В начале октября 2015 г. в Конгрессно-выставочном центре «Экспофорум» прошел 5-й Петербургский международный газовый форум (ПМГФ) — ежегодное событие, собирающее лидеров газовой отрасли. В нем приняли участие более полутора тысяч специалистов газовой промышленности из 28 стран.

В статье разработана топливная система питания, которая позволяет регулировать состав топлива в зависимости от частоты вращения выходного вала двигателя внутреннего сгорания. Применение альтернативных видов топлива дает возможность уменьшить выбросы оксидов азота на 20 %, сажи — 35 %, оксидов углерода — 10 %, углеводородов — 15 %.

В Японии поступили в продажу автомобили Toyota Mirai с водородным двигателем Toyota FC Stack. Новинка обладает оригинальным дизайном экстерьера, подчеркнутым исключительно двухцветной окраской кузова. Интерьер седана, заправляемого водородом, не менее стильный и современный, чем кузов. Технические характеристики подразумевают использование суперсовременной технологии Toyota Fuel Cell System (TFCS). Запаса водородного топлива достаточно для преодоления 650 км, время заправки занимает всего 3 мин. Автомобиль не загрязняет атмосферу вредными выбросами, а просто поливает дорогу обычной водой.

Приведены основные положения принципа когенерации автономных источников тепловой и электрической энергии: газопоршневых, газотурбинных, дизельных двигателей и микротурбинных установок. Доказана их эффективность: увеличение коэффициента использования топлива до величины 0,8–0,85. Представлены конструктивные схемы и основные параметры установок, приведен справочный материал для выбора автономных когенерационных источников. Статья предназначена для проектировщиков, эксплуатационников, других специалистов отделов главного энергетика предприятий.

Очень важным в системе оборота энергии являются фазы ее аккумулирования, хранения и восстановления, позволяющие повысить энергоэффективность всего производственного цикла.

Изложен мировой опыт применения смесевых топлив из углей и древесины на энергетических установках тепловых электрических станций. Представлены основные результаты исследований влияния компонентного состава смесевых топлив на их энергетические характеристики. Показано, что на сегодняшний день результатов экспериментальных исследований характеристик смесевых топлив на основе углей и древесной биомассы недостаточно для их использования на ТЭС, отсутствуют обоснования и методики выбора концентраций компонент (по базовым критериям).

Множество целевых государственных мероприятий, включая Государственную программу развития сельского хозяйства и регулирования рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия на период 2013–2020 гг. (продлена Минсельхозом России до 2025 г.) и Стратегию развития сельскохозяйственного машиностроения на период до 2030 г., предусматривают комплексное оснащение сельскохозяйственного производства в целом и отдельных его сегментов, в т. ч. животноводства и птицеводства, современной высокоэффективной техникой и оборудованием. Ключевым в реализации данных мероприятий является создание и применение тракторной техники различных тяговых классов, особенно тихоходных малогабаритных тракторов малых тяговых классов с комплексом навесных и прицепных машин и оборудования для работы в ограниченном пространстве и закрытых помещениях сельскохозяйственных предприятий в частности.

В рамках данной работы было произведено выявление индикаторных свойств кресс-салата в условиях загрязненной различными углеводородосодержащими веществами почвы. Проведены агротехнические мероприятия по выращиванию кресс-салата, определена энергия прорастания кресс-салата в условиях загрязнения почв такими светлыми углеводородами, как бензин, керосин, дизельное топливо. Фитоиндикатор (кресс-салат) в полной мере отразил состояние окружающей природной среды. Выявлена прямая зависимость энергии прорастания растений от количества внесенного вещества.

В ноябре 2018 г. компания «МФЦ Капитал» осуществила запуск нефтеперерабатывающего завода, ранее специализировавшегося на выпуске нефтепродуктов, который по причинам банкротства прежнего владельца остановился 2 года назад. За прошедшее время после приобретения завода новым владельцем были проведены все технически необходимые мероприятия, получен полный пакет разрешительной документации на осуществление деятельности предприятия. Объекты производства были приведены в соответствие с нормами и правилами, которые предъявлялись, в т. ч., со стороны Ростехнадзора, и не были выполнены прежним владельцем. Данное производство является высокотехнологичным, в связи с чем предприятию со стороны областных властей могут быть предоставлены определенные льготы по налогам.

Целью исследования является проверка экспериментально-теоретических предпосылок по обоснованию технологической линии и оборудования по производству биотоплива, являющихся объектом исследования. Разнообразие выпускаемого биотоплива и физико-механические свойства сырья и готового продукта не дают четкого ответа об использовании их для двигателей внутреннего сгорания. Анализ многочисленных исследований по данной тематике позволит ответить на этот вопрос.

В статье рассмотрен принцип проектирования водного впрыска для двигателя внутреннего сгорания в соответствии с поставленным техническим заданием. Описаны этапы выполнения работ, трудности, с которыми столкнулся конструкторский и производственный отделы организации.

В статье рассмотрен принцип проектирования водного впрыска для двигателя внутреннего сгорания в соответствии с поставленным техническим заданием. Описаны этапы выполнения работ, трудности, с которыми столкнулся конструкторский и производственный отделы организации.

Исследованы электрокинетические свойства и седиментационная устойчивость водоугольного топлива на основе углей марок А и Т. В качестве дисперсионной среды служили органосодержащие сточные воды. Исследовано влияние добавок углеродсодержащих наноматериалов – электроокисленного графита и шунгита на электроповерхностные свойства и стабильность полученных образцов ВУТ. Установлено, что введение электроокисленного графита и шунгита способствует возрастанию ξ-потенциала поверхности углей, что должно усилить диспергирование частиц дисперсной фазы в ВУТ. Седиментационная устойчивость ВУТ в присутствии углеродсодержащих наноматериалов увеличивается с 0,25 до 3–3,5 сут..

Авторы анализируют ход развития водородной энергетики, рассматривают перспективы и проблемы отрасли. В статье также дается прогноз того, как реализация водородных технологий может повлиять на эффективность экономики в целом.

25 ноября 2015 г. в Москве, под эгидой Торгово-промышленной палаты РФ и при участии Союза транспортников России, прошла конференция «О применении газомоторного топлива на транспорте: проблемы и перспективы».

В конструкцию первого российского морского газотурбинного агрегата ГТА-8, созданного рыбинским АО «ОДК – Газовые турбины» и включающего морской 2-топливный газотурбинный двигатель Е70/8РД, заложены уникальные решения, позволяющие с максимальной эффективностью использовать агрегат в сложных природных условиях Севера. Агрегат ГТА-8 может быть применен в составе газотурбинных электростанций нефтегазовых платформ для бурения, добычи, переработки и хранения углеводородов, а также в составе теплоэлектростанций приморских промышленных и муниципальных объектов для выработки тепловой и электрической энергии. Использование 2-топливности двигателя позволяет значительно расширить область применения агрегата посредством его применения на объектах морской инфраструктуры, где предполагается использование как дизельного топлива, так и природного газа. При том, что 2-топливность обеспечивает гибкость и повышенную безопасность эксплуатации двигателя на морских объектах.

В Самарском государственном университете путей сообщения (ФГБОУ ВО «СамГУПС») была подготовлена и успешно защищена в диссертационном совете Д 212.298.09 при Южно-Уральском государственном университете (национальном исследовательском университете) (ФГАОУ ВО «ЮУрГУ (НИУ)») диссертация «Повышение эффективности работы дизелей тепловозов путем применения смеси дизельного топлива и природного газа» (по специальности 05.04.02 — тепловые двигатели) [1]. Диссертация имеет большое количество ошибок, вплоть до рекомендаций, противоречащих фундаментальным законам физики, а потому целесообразно предостеречь специалистов от неосторожного подхода к попыткам реализации рекомендаций автора работы.

В Самарском государственном университете путей сообщения (ФГБОУ ВО СамГУПС) была подготовлена и успешно защищена в диссертационном совете Д 212.298.09 при Южно-Уральском государственном университете (национальном исследовательском университете) (ФГАОУ ВО ЮУрГУ (НИУ)) диссертация «Повышение эффективности работы дизелей тепловозов путем применения смеси дизельного топлива и природного газа» (по специальности 05.04.02 — тепловые двигатели) [1]. Диссертация имеет большое количество ошибок вплоть до рекомендаций, противоречащих фундаментальным законам физики, а потому целесообразно предостеречь специалистов от неосторожного подхода к попыткам реализации рекомендаций автора работы.

За последние 20 лет цены на нефтепродукты выросли в 400 раз, обеспеченность ими АПК не превышает 75%, затраты на них в себестоимости продукции достигают 47%. Каждую весну Правительство РФ принимает особые меры для обеспечения АПК моторным топливом. Из этого вытекает острая необходимость повышения топливной экономичности автотракторных ДВС.

Среди множества прорывных технологий особое внимание заслуживает идея использования альтернативных и возобновляемых источников энергии в сфере отечественного и зарубежного железнодорожного транспорта, как важного инновационного, конкурентоспособного, передового технологического элемента. Автором статьи представлены результаты анализа новейших технологических решений и опыта их внедрения в транспортной отрасли мировых держав.