Часто мы не замечаем, как ситуация вокруг нас меняется, что мы постепенно теряем своих клиентов, а значит, доход. Осознание того, что что-то произошло в бизнесе, иногда приходит слишком поздно. Когда упущено время и потеряны деньги, а наши конкуренты далеко впереди нас. Для недопущения подобной ситуации необходимо периодически проводить аудит маркетинга компании, анализировать существующую ситуацию и сопоставлять ее с планами.

Ситуация в мире заставляет компании и отделы маркетинга корректировать стратегию продвижения и бизнес-стратегию в целом. Но как понять, в каком направлении двигаться? Как понять, какие тренды стоит наблюдать? Поговорим об этом в этой статье.

Данная статья является актуальной, так как отображает проблемы, с которыми специалисты по маркетингу сталкиваются уже сегодня в условиях рецессии, связанной с пандемией COVID-19. Это урезание бюджета на продвижение, падение цен на услуги, уход клиентов и их неплатежеспособность. В статье руководитель digital-агентства предлагает варианты, которые он опробовал лично и которые могут помочь коллегам выйти из кризиса с минимальными потерями.

В статье представлены три антикризисных стратегии удержания существующих клиентов и привлечения новых. Негативная, которая эксплуатирует страхи и самые худшие ожидания потребителей. Негативно-позитивная, или «антистрессовая», когда покупка воспринимается клиентами как спасительное решение в ответ на негативные ситуации. И позитивная — коронавирусная стратегия, которая позволяет по-новому выстроить отношения с целевой аудиторией в условиях пандемии, режима самоизоляции и других санитарно-эпидемиологических ограничений.

В условиях тяжелого экономического кризиса и пандемии коронавируса бизнес должен находить различные варианты для своей деятельности. Сначала необходимо выбрать наиболее готовую для восстановления свою целевую аудитория и находить новые способы взаимодействия.

На современном глобальном рынке компании достаточно сложно достичь высот, будучи сконцентрированной на традиционном географическом рынке присутствия. Особенно тяжело тем видам бизнеса, которые работают с продукцией, которая не имеет высоких барьеров для выхода на новые рынки (административных, логистических и т. д.), при этом рынок своей страны невелик и / или стагнирует. В этом случае относительно малая емкость местного рынка, сопряженная с нулевым или отрицательным ростом, не позволит использовать эффект масштаба, а отсутствие выраженных барьеров привлечет крупных иностранных игроков, которые станут серьезными конкурентами. Поэтому логично, что любое предприятие, которое достигло определенного уровня развития, начинает активно заниматься внешними рынками, рассматривая их как территории для экспансии сбыта.

Фраза, выбранная в качестве заголовка, хотя сама по себе уже вызывает улыбку — не начало анекдота. Это история одной весьма привлекательной особы, с которой многие мужчины пытаются познакомиться буквально на ходу. Молодые люди во встречных автомобилях часто одаряют ее своими улыбками, а она при этом удивляется сложившемуся стереотипу: почему на постсоветском пространстве принято считать профессию водителя автобуса исключительно мужской?

В данной статье авторами рассматривается экологический аудит как важный инструмент управления безопасностью организации и необходимостью привлечения потенциальных инвесторов для расширения бизнеса. Предметами исследования являются понятие, правовая база, структура и методы экологического аудита. На основании рассмотренных важных аспектов проведения экологического аудита авторами рассматриваются методы проведения экологического аудита, представлена программа проведения экологического аудита, предложен разработанный рабочий документ аудитора.

Потому что годом Крысы заканчивается эра пикапа Amarok. В последнее время ходили слухи о прекращении выпуска этого автомобиля, теперь же они получили подтверждение со стороны дилеров и производителя. В середине 2020 г. на заводе Volkswagen в немецком городе Ганновер будет прекращено его производство. Очевидно, что Amarok отправляется в длительный летний отпуск с неопределенностью в конце путешествия. И только с 2022 г., в сотрудничестве с Ford, на рынке появится преемник легендарного внедорожника.