Рассматривается утвержденная Правительством РФ Энергетическая стратегия Российской Федерации на период до 2050 года в аспекте задач, стоящих перед транспортными отраслями, в том числе железнодорожным, и в особенности — задач, связанных с обеспечением безопасности. Приводятся прогнозные данные по различным сценариям развития Российской Федерации. Обосновываются направленность улучшения энергетической безопасности в ОАО «РЖД» и холдинге «РЖД» в целом и одно из главных направлений такого улучшения — создание системы менеджмента энергетической безопасности (СМЭБ). Проанализированы некоторые официальные определения энергетической безопасности. Предлагаются определение термина «корпоративная энергетическая безопасность», набор базовых элементов СМЭБ как видов деятельности ОАО «РЖД» и пути создания СМЭБ с опорой на национальные стандарты.

C переходом на контракты жизненного цикла предприятия ТМХ активно вовлеклись в работу по оптимизации потерь и убытков, связанных с качеством и отказами в эксплуатации как непосредственно подвижного состава, так и входящих в его состав комплектующих. В 2019–2020 годах были выявили серьезные противоречия между контуром ТМХ и поставщиками в части анализа информации о качестве. Директор департамента организации исполнения поставщиками договорных обязательств ТМХ Елена Михеева рассказала о функционале и преимуществах системы «Астрея».

Завод «Уральские локомотивы» получил сертификат, подтверждающий соответствие двухсистемного электропоезда «Финист» серии ЭС105 требованиям норм технического регламента Таможенного союза (ТР ТС). Сертификат выдан на 5 лет и действует до июля 2030 года. Его получение дает заводу возможность приступить к серийному производству новых электропоездов. Размер установочной серии составит 60 ед.

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) показал обновленный дизайн экстерьера перспективного водородного поезда. По сообщению пресс-службы ТМХ, через дизайн этого экологически чистого транспорта холдинг стремится донести до общества идею бережливого отношения к миру

Парк тягового подвижного состава РЖД пополнили 137 электровозов и 106 тепловозов. Большая часть приобретенной техники будет направлена в восточные районы страны, где модернизация инфраструктуры является приоритетной задачей.

Наверняка многие из вас знают, видели, а может быть даже и ездили на пассажирском поезде, который вёл электровоз ЭП20. Этот электровоз является, во-первых, двухсистемным, во-вторых, оборудован асинхронным приводом, и, в-третьих, имеет конструкционную скорость 200 км/ч.

В апреле 2025 года компания «Трансмашхолдинг» объявила о начале испытаний нового пассажирского поезда по системе push–pull, получившего обозначение ДП2Д. Это первый в России опыт реализации концепции «тяни–толкай» в сегменте дизельной тяги: поезд сочетает в себе тепловоз и вагоны электропоезда с кабиной, что позволяет обходиться без маневров на конечных станциях.

На вопросы отвечают специалисты службы Правового консалтинга ГАРАНТ.