За несколько первых весенних дней уже трижды слышал анекдот: «Зачем ты будешь 40 минут в метро толкаться? Давай, я тебя за 2 часа на машине домчу». Узнали город? Да, это столица. Ведь на сегодняшний день количество зарегистрированных в Москве автомобилей превышает 7 млн. В будние дни на дорогах мегаполиса насчитывается в среднем около 3,5 млн единиц наземного транспорта. В пределах третьего кольца — порядка 400 тыс. машин. И, как правило, после превышения этого количества автомобилей, в центре образуются масштабные пробки, парализующие все движение. Увеличение количества машин, приводит и к повышению уровня ДТП — согласно статистике ГИБДД, в столичном регионе ежедневно регистрируется 200–300 аварий, а порядка 17% из них — серьезные. Причина всех этих явлений в большей степени заключается в том, что по будним дням люди едут на работу и с работы на собственном транспорте. Однако в последнее время пробки случаются и в выходные дни. Причем, эти заторы на отдельных участках дорог, бывают куда более масштабными, чем среди недели. Попробуем разобраться в причинах сложившейся ситуации и рассмотреть варианты ее изменения в лучшую сторону.

Финансовые вложения ведущих мировых автомобильных компаний в гибридные и электромобили приводят к радикальным изменениям в отрасли. В условиях растущей цифровизации, значительно увеличивается конкуренция между западными и отечественными компаниями, вкладывающими значительные средства в развитие отдельных направлений автопрома. Об исследованиях в сфере инвестиций в передовые технологии по разработке и внедрению электрического и гибридного транспорта, рассказывает исполнительный директор компании «КК сервис» Роман Кравчук.

Новость о повышение штрафных санкций за нарушение правил дорожного движения получила настолько большое количество гневных отзывов и комментариев, что власти срочно решили урегулировать этот вопрос. Выход из ситуации попытались найти, созвав группу общественных деятелей, журналистов и правозащитников, которые должны были создать альтернативный законопроект. Расскажем о развитии событий. Председатель правительства РФ М.В. Мишустин раскритиковал проект закона о шестикратном повышении штрафов, отметив, что такое отношение к материальным благам народа, скорее всего, негативно отразится на безопасности на дорогах.

В Российской Федерации, по данным ГУОБДД МВД РФ, за указанный период было совершено 147 738 ДТП (снижение к АППГ — 3,3%), в результате которых погибло 15 158 чел. (снижение к АППГ — 8,6%) и ранено 189 671 чел. (снижение к АППГ — 2,8%). Тяжесть последствий ДТП составила 7,4. В том числе 178 ДТП (снижение к АППГ — 16%) было отнесено к категории с особо тяжкими последствиями (ДТП с ОТП), в которых погибло 363 чел. (снижение к АППГ — 29,9%) и ранено 1930 чел. (снижение к АППГ — 1,2%). Тяжесть последствий ДТП составила 15,8%.

В конце февраля 2020 г. в Общественной палате РФ состоялись дискуссии на тему возможности парковок в центре столицы. Председатель Комиссии ОП РФ по территориальному развитию и местному самоуправлению Андрей Максимов подчеркивал, в первую очередь, тот факт, что уже почти как десять лет парковки в центре города платные. Также он отметил, что территории, подчиняющиеся этим нормам, увеличиваются, а цены растут. Согласно словам чиновника, такие меры по регулированию парковочных мест имеют положительное влияние с экономической стороны, кроме того, они оптимизируют количество автомобилей в центральной части Москвы. А. Максимов уточнил, что отношение жителей города к платным парковкам меняется в лучшую сторону, что подтверждают социологические исследования.

Необходимость автоматизации управления автохозяйством вряд ли вызывает сомнения у кого-либо в настоящее время. Но вот результаты этой работы далеко не всегда оправдывают возлагаемые надежды. О путях достижения желаемых результатов, ошибках и решениях в данном направлении и пойдет речь в данной публикации.

Приведены преимущества и недостатки способов приобретения коммерческих транспортных средств. Разработана методика оценки влияния различных схем приобретения грузовых автомобилей на их экономическую эффективность за период службы. Проверка предложенной методики проведена путем расчета экономической эффективности двух развозных автомобилей, приобретенных тремя способами — в лизинг, за счет собственных средств и в кредит.

Двухзвенный троллейбус Solaris Trollino 24 получил высшую международную дизайнерскую награду, врученную на проходившей 25–28 февраля текущего года выставке Arena Design 2020 (г. Познань, Польша). Этот экспонат с самого начала мероприятия привлекал внимание посетителей своим инновационным и уникальным дизайном. Ведущие мировые дизайнеры представляют продукцию самого высокого качества на международной выставке дизайна. В первый же день выставки Solaris показал свое самое длинное транспортное средство — двухзвенный Trollino 24 MetroStyle. Жюри, составленное из лучших специалистов в области дизайна, по праву присудило именно этому автомобилю премию Top Design Award, которая является оценкой дизайна отличного качества.

Крупнейшая в Европе организация дорожного хозяйства ГБУ «Автомобильные дороги» отметила 87-летие. А кроме этого в марте отмечается профессиональный праздник работников сферы обслуживания и жилищно-коммунального хозяйства.

В статье речь идет о современном этапе перехода хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий к цифровым технологиям, которые становятся неотъемлемой частью внешнего окружения. Приводятся обобщенные сведения об оцифровывании сфер и видов хозяйственной деятельности на начальном этапе глобализации экономики.

KeepTruckin – американская компания, которая занимается созданием систем слежения за работой водителей грузового транспорта и автобусов. Основанная специалистами в области разработки программного обеспечения для транспортной отрасли, организация базируется в Калифорнии, являющейся самым высокотехнологичным штатом в США. Новый сервис контролирует время, проведенное за рулем и степень утомленности человека. Эта разработка поможет повысить безопасность на дорогах, уменьшить число аварий и сэкономить на страховке. Что же особенного в такой уникальной программе, без которой скоро не будет обходиться ни одна транспортная компания за океаном.

Дальность перевозки – главный критерий, от которого зависит объем работы транспорта. Он же влияет на эффективность его использования. Чем меньше производится транспортная продукция, измеряемая в тонно-километрах, тем лучше для народного хозяйства – к такому выводу пришли транспортные аналитики. Уменьшая пробег автомобилей во время транспортировки груза, сократятся не только затраты, но и вообще необходимость в транспортных средствах. Соответственно, для всех сфер хозяйственной деятельности, с экономической точки зрения, выгоднее совершать перевозки на короткие расстояния. Для получения должного эффекта необходима четкая организация системы грузоперевозок.

Существуют различные производственные факторы, влияющие на продуктивность труда и общую работоспособность водителя. К ним относятся психологическое напряжение, вызванное возможностью попадания в ДТП, а также проблемы, связанные с микроклиматом непосредственно на рабочем месте, т. е. внутри кабины. Все вышеперечисленное значительно увеличивает свое воздействие на работника не только во время управления движущимся транспортным средством, но и в период нахождения автомобиля в состоянии низкой мобильности, вызванной плотностью дорожного трафика. Специалисты медицинской сферы, проводя психофизиологические и гигиенические тесты и исследования, пытаются найти оптимальные решения по снижению рисков развития профпатологий. Самые интенсивные маршруты движения, знаки дорожного движения, автотранспорт города —все это влияет на психологическое состояние водителя. Именно поэтому специалисты тщательно изучают условия, чтобы сделать работу наиболее комфортной и безопасной.

Зима и начало весны — основной период распространения гриппа и ОРВИ. В этом году появилась новая угроза — коронавирусная инфекция. Чтобы не допустить распространения любых вирусов в общественном транспорте, Москва традиционно предпринимает ряд профилактических мер, среди которых обеззараживание воздуха, тщательная уборка составов и контроль состояния персонала.

Достаточно часто следственным органам приходится расследовать фактические обстоятельства получения транспортной травмы. Уже из самого понятия становится ясно, что транспортной травмой называют повреждения, полученные при воздействии на человека различных видов транспортных средств, а также травмы, которые образовались при падении человека из машины во время движения. Причем другие виды повреждений, например отравление бензиновыми парами или выхлопными газами, получение ожогов, когда машина воспламеняется, к транспортной травме не относятся.

При организации автотранспортного предприятия, любой владелец хочет максимально упростить работу своей компании и ее сотрудников, не теряя при этом прибыль. Для нормального функционирования на единой территории АТП создаются офисные помещения, ремонтные боксы, склады запчастей и автомобильная мойка, которую надо подключить к централизованной сети водоснабжения и водоотведения. Только процесс этот не быстрый, занимает много усилий, времени, и осуществляется лишь после получения разрешения от водоканала на транспортировку воды. Казалось бы, чего проще — подключился к канализации и работай — отправляй на линию чистый транспорт. Однако не стоит забывать, что самовольная врезка в сеть водоотведения является серьезным нарушением правил технического регламента.

Книга отзывов и предложений (т. н. «жалобная книга») — инструмент общественного контроля в организациях. Главная цель — гарантировать отклик администрации на недовольства со стороны потребителей. Придуманная во времена СССР, она является уникальным способом фиксации любого нарушения, т. к. должна быть предоставлена каждому потребителю по первому требованию.