На Международном форуме БРИКС «Облачный город» ведущие российские и международные эксперты обсудили цифровую революцию и ее влияние на экономику. Спикеры ответили на ключевые вопросы отрасли: как сегодня бизнес обеспечивает цифровизацию городов и какие возможности видят инвесторы и компании на рынке городских технологий. По словам министра Правительства Москвы, руководителя Департамента информационных технологий (ДИТ) города Москвы Эдуарда Лысенко, за последние годы столица ни разу не сокращала инвестиции в технологическое развитие города и всегда способствовала применению передовых решений в городской среде. К примеру, искусственный интеллект сегодня пронизывает практически каждую сферу жизни столицы. Это уже более 80 проектов, каждый из которых уже решает конкретную городскую задачу и улучшает жизнь горожан. И задача ИТ-команды Москвы — поддерживать технологические эксперименты, работать вместе с крупными компаниями и стартапами, создавая максимально открытую и консолидирующую площадку для обмена опытом.

В последние годы закрепилась концепция компактности. Для Перми это отказ от расширения сверх границ уже освоенной территории. В городе большое количество промышленных и складских территорий, которые деградируют из-за отсутствия активной деятельности. Но, чтобы на такие участки обратили свой взгляд застройщики, должна закончиться свободная земля в Перми. Это один аспект. Есть и второй: предоставлять свободные городские земли застройщикам — значит пополнять муниципальный бюджет. Эти средства, помимо прочего, идут на содержание Перми, социальные выплаты и т. д. Одно из главных — это работа с архитектурным обликом существующих зданий. Так называемый дизайн-код был создан задолго до появления этого слова. Он сложно внедрялся, но как в итоге — упорядочены вывески на зданиях. Исчезли хаос и визуальный мусор на фасадах. Как симпатично становится в области нестационарной торговли. Коллеги из других городов копируют пермские правила благоустройства. Это ли не признание успеха?

В свое время стихийная застройка Орла на окраинах города привела к появлению множества новых микрорайонов, а за ними и к множеству вытекающих из этого проблем. В первую очередь, это логистика. Как планируется решать эту проблему? На сегодняшний день предлагается создавать агломерацию из двух муниципальных образований: это Орёл и Орловский муниципальный округ. Почему это нужно? Например, дорожные развязки. Кто должен строить дорогу на пересечении Болховского шоссе и улицы Раздольной? Город просто физически не может, потому что это территория муниципального округа. А у последнего, естественно, нет денег на такой проект. Возможно, нужно брать пример с соседей. Так, много лет уже существует Тульская городская агломерация. Город Тула с Ленинским районом какие-то мелкие вопросы решают самостоятельно, но если нужно справиться с каким-то глобальным вопросом, то он решается тульской агломерацией. Не случайно всё большее число регионов России приходят к тому, чтобы создавать агломерации вокруг городов и иметь единый центр управления принятия решений.

Не жалея сил и времени, работают старосты на благо своих земляков, реальными делами преображая облик родного края. По их инициативе и под их строгим контролем в городах и селах ремонтируются дороги, появляются освещение, газ, вода, строятся детские площадки, восстанавливаются храмы. В организацию праздничных, спортивных и культурно-досуговых мероприятий они вкладывают всю свою душу. Старосты пользуются заслуженным уважением земляков, ведь к ним всегда можно обратиться с просьбой и вопросом и найти понимание, поддержку, помощь. Рассказываем о сельских старостах, отмеченных земляками и местной властью за их подвижнический труд.

Задачу по развитию цифровизации в Красноярске ставит глава города. И принятие стратегических документов позволяет не плыть по течению, а четко определять приоритеты, поступательно двигаться дальше. На данный момент действует концепция, которая была создана в 2008 году. Очевидно, что с тех пор произошел ряд изменений, причем не только в этой отрасли. Городом была принята стратегия развития Красноярска до 2030 года, и необходимо это учитывать. Поэтому создали межведомственную рабочую группу с участием бизнеса, депутатов, экспертов в отрасли и разработали новую цифровую концепцию. Она уже прошла все согласования. Согласно этой концепции, горожан ждет расширение применения технологии машинного обучения. Уже есть идеи новых проектов, например, по распознаванию нарушений правил благоустройства на городских автомагистралях, а также рядом с ними, с помощью внешних видеокамер, которыми оснащены автобусы. Это, к слову, разработка красноярских специалистов. Приборы, установленные на общественный транспорт, могут находить ямы, мусор на обочинах и т. д. Система на них сможет реагировать и указывать, где именно проблема. Сейчас технологии развиваются стремительно. Этот документ — не догма. Он может и даже должен дополняться, развиваться, переписываться. Так что если случится какой-то технологический прорыв, будет опять всё обновляться.

В России происходят десятки взрывов газа. Это те случаи, что попали в СМИ. Каковы причины происшествий? Эксперты компании, которая по поручению Следственного комитета проводит судебно-технические экспертизы по установлению причин происшествий, связанных с взрывом бытового газа и удуший угарным газом, считают, что все ЧП происходят из-за двух факторов: человеческого и техногенного. Техногенные аварии происходят утром, а вечерние взрывы связаны с человеком. Техногенные аварии происходят из-за ненадлежащего содержания и неприменимости газового оборудования. Проблема в том, что нет обязательной сертификации газового оборудования и люди в качестве гибкой газовой подводки используют, например, поливочный шланг или газовый счетчик, выполненный полностью из пластика. Некачественные приборы учета и/или их неправильная установка также становились причиной взрыва. Всё газовое оборудование, используемое в наших домах, должно подлежать обязательной сертификации, а также газоиспользующее оборудование должно быть оснащено системой «Газ-контроль», которая перекроет подачу газа.

В ШКОЛАХ ОРЛА ЗНАЧИТЕЛЬНО СНИЗИЛОСЬ ЧИСЛО ЖЕЛАЮЩИХ ИДТИ В 10-Й КЛАСС