Очередной коррекционный виток произошел в регулировании законодательства в сфере жилищного строительства. Комитет Думы по природным ресурсам, собственности и земельным отношениям рекомендовал к принятию во втором чтении новый вариант поправок, которые вступили в силу 1 июля 2018 года. Они предполагают ужесточение условий работы для застройщиков, а конечной целью имеют создание цивилизованного девелоперского рынка, на котором не будет обманутых дольщиков. Одобренный депутатами законопроект содержит не только жесткие требования к бизнесу, но и предполагает ряд послаблений для тех, кто готов играть по новым правилам.

Как изменится строительная отрасль с использованием 3D-технологий и роботов? Круглый стол с таким названием состоялся в рамках конференции «Тренды в архитектуре и технологиях строительства». После мероприятия мы вс третились с Александром Масловым, генеральным директором и главным конструктором группы компаний «АМТ— Спецавиа», выпускающей оборудование для строительной 3D-печати, и попросили рассказать о главных направлениях развития этой технологии, о специфике работы строительных принтеров и о материалах, которые можно использовать.

Адвокат МКА «Солдаткин, Зеленая и Партнеры» (SZP Law) Ольга Зеленая, представлявшая интересы одного из крупнейших застройщиков в арбитражном суде Москвы и арбитражном суде Московской области, добилась взыскания в пользу своего клиента неосновательного обогащения на общую сумму почти 1 700 000 евро. Указанные судебные акты уже вступили в законную силу.

«Единую правовую и нормативную базу по BIM-проектированию подготовят в 2019 году, и в том же году Москва перейдет на экспертизу по технологии BIM. Такие технологии экономят силы, время, деньги», — утверждает Валерий Леонов, председатель Комитета города Москвы по ценовой политике в строительстве и государственной экспертизе проектов в новостях на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы (stroi.mos.ru). Александр Балабин, генеральный директор компании «Северин Проект» согласен, что BIM избавит проект от ошибок и лишних затрат — пишут на том же портале.

Динамика рынка нерудных материалов во многом определяется объемами капитального и дорожного строительства в РФ. Внутренняя структура рынка НСМ делится на четыре обособленных раздела: песок, гравий, гранитный и известняковый щебень. Причем щебень и гравий формируют более половины объема рынка, в то время как на песок в течение последних нескольких лет занимает 37–40 %.

Благодаря реконструкции главный столичный стадион превратился в одну из лучших спортивных арен мира. Центральной площадкой чемпионата мира по футболу 2018 года стал московский стадион «Лужники», где прошли матч открытия, один из полуфиналов и финал. «Лужники» — настоящая легенда отечественного спорта. Здесь проводились десятки спортивных соревнований, выросло несколько поколений чемпионов, были установлены мировые рекорды. Но стадион был построен в 1956 году, поэтому к ЧМ-2018 потребовалось провести его масштабную модернизацию с применением новейших инженерных технологий. Международная федерация футбола (ФИФА) тщательно следила за тем, чтобы все площадки чемпионата соответствовали самым высоким требованиям безопасности, комфорта и технического обеспечения. Поэтому и к «Лужникам» предъявлялись самые высокие требования.

Сохранение архитектурного наследия — сложная тема. Недавно в Москве появился дом, предлагающий оптимальное решение проблемы того, как обновить город, не жертвуя его историей. О «Театральном доме» на Поварской рассказывает Евгений Владимиров.

Существует несколько способов строительства подземных сооружений, например, открытым способом (котлован отрывают со шпунтовым ограждением или естественными откосами) или опускным способом (сооружение возводят в неглубоком котловане или на поверхности, а затем погружают в грунт на проектную глубину), однако строительные компании, лидирующие на рынке, выполняют работы по строительству подземных сооружений, используя преимущественно технологию «стена в грунте». Ее принцип заключается в подготовке узких траншей глубиной до 50 метров, выемке грунта из траншей с последующим их заполнением монолитным бетоном или железобетоном. Выполненная таким образом стена одновременно является и ограждающей и несущей конструкцией подземного сооружения.

Методы и технологии приведения автомобильных дорог к нормативному состоянию должны быть не только эффективными, но и не слишком капиталоемкими. Сегодня отраслевое сообщество крайне заинтересовано в разработке и внедрении технологий, с помощью которых возможно максимально эффективно и минимально затратно проводить к нормативному состоянию и поддерживать в нем находящиеся в управлении автодороги. О примере таких методов на прошедшей недавно в Екатеринбурге Межрегиональной научно-практической конференции «Модернизация дорожного хозяйства: опыт и перспективы» рассказал главный инженер ФКУ «Уралуправтодор» Александр Бедусенко.