Рассматриваются возможности применения технологии создания цифровых двойников (digital twins) объектов железнодорожного транспорта, в том числе транспортных процессов, в обеспечении безопасности движения и иных видов безопасности на железных дорогах.
Технологический суверенитет стал одной из главных тем для панельных дискуссий на XXVI Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) в нынешнем году. Мы поговорили с генеральным директором «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Кириллом Валерьевичем Липой.
Первый электровоз нового поколения 3ЭС8 был представлен «Уральскими локомотивами» (входят в «Синара — Транспортные Машины») еще в марте 2022 года и в настоящее время проходит испытания. Машина должна в декабре пройти приемку и быть сертифицирована к серийному выпуску в 2023 году.
Работники московского метрополитена жалуются на то, что выходных практически нет, не хватает как путевых рабочих, так и машинистов. А это влияет на безопасность движения поездов. Правда, представители метрополитена говорят, что все установленные требования трудового законодательства полностью соблюдаются.
Уже более 15 лет на Новочеркасском электровозостроительном заводе серийно производят локомотивов серии ЭП1М. За это время было выпущено около 500 электровозов. Все они успешно работают не только на Северо-Кавказской железной дороге (СКЖД), но и по всей России.
В статье рассмотрен анализ надежности работы устройств контактной сети в тяжелых условиях эксплуатации. Приведена статистика распределения отказов в работе устройств контактной сети начиная с 2012 года эксплуатации.
В статье рассматривается процесс управления инновациями в системе социально-трудовых отношений на основе институционально-аксиологического подход. Автор предложил методологию управления, включающую шесть блоков «социальная и экономическая эффективности в системе социально-трудовых отношений», «структура и инфраструктура сети взаимодействий», «корпоративная сеть ценностей», «институциональное пространство сети», «способность к трансформации», «коэволюционная обусловленность».
В рамках деловой программы XXVI Петербургского международного экономического форума состоялась дискуссия на тему «Социальные партнёрства как новое конкурентное преимущество».
По данным «Востокгосплана», за счет реализации в Дальневосточном федеральном округе инвестпроектов к 2030 году в регионе могут увеличиться более чем в 13 раз перевозки руды различных металлов и почти вдвое угля.
На Улан-Баторской железной дороге в Монголии эксплуатируется 127 локомотивов российского производства. В их базовую конструкцию был внесен ряд изменений, учитывая климатическую специфику страны.