В статье рассмотрены ответы на вопросы налогоплательщиков по налогу на прибыль, налогу на имущество организаций и НДС, представляющие интерес для строительных организаций. При этом отдельные вопросы ранее не раз комментировались Минфином России и прежде получали иную оценку, но на большинство обсуждаемых вопросов Минфин России отвечает впервые.
В некоторых случаях момент начисления НДС и налога на прибыль различается. И в этом случае могут возникнуть и проблемы в заполнении деклараций, и необходимость давать дополнительные пояснения сотрудникам налоговых органов, и судебные споры. Однако даже опытные главные бухгалтеры сразу не назовут все случаи, когда момент начисления НДС и налога на прибыль не совпадает. Поскольку в Налоговом кодексе РФ такие случаи прямо не поименованы, эти случаи накапливаются по мере приобретения практического опыта начисления налога на прибыль и налога на добавленную стоимость, по мере возникновения на практике различных новых хозяйственных операций, по мере внесения изменений в правила исчисления одного из этих налогов без соответствующих изменений правил исчисления другого, по мере обмена опытом на различных семинарах, тренингах, курсах повышения квалификации. Автор отдает себе отчет в том, что и в предлагаемой статье нет возможности рассмотреть исчерпывающий перечень подобных ситуаций.
В статье представлен развернутый комментарий письма ФНС России от 25.04.2014 № ГД-4-3/8188@), смысл которого – в толковании постановления Президиума ВАС РФ от 06.11.2012 № 7423/12 с учетом норм НК РФ.
В соответствии с современными тенденциями развития бухгалтерского учета и содержания бухгалтерской (финансовой) отчетности, бухгалтерская (финансовая) отчетность должна создавать картину бизнеса отчитывающейся организации. В пояснениях к отчетности должны быть отражены результаты деятельности руководства организации, принимаемых управленческих решений.
Цель исследования — уточнить подход к обоснованию нормативных значений диагностических параметров тракторов. Проведен анализ известных наработок и НТД по теме с 1960 г. Показано, что оптимизация нормативных значений диагностических параметров деталей, сопряжений, узлов, агрегатов машин, сроков их службы и т. п. все еще весьма актуальна для инженерной службы АПК. Однако до сих пор для этого мало практичных оперативных рекомендаций, хотя главный подход к обоснованию нормативов технической эксплуатации машин известен с 1925 г. — технико-экономический по минимуму прямых и косвенных суммарных удельных затрат и издержек на технический сервис. С таким подходом наработки ученых АПК и автотранспорта известны, а наиболее широко они выполнены проф. Михлиным В. М. Однако обоснование им величин допускаемых диагностических параметров с.-х. тракторов абстрактное, трудоемкое и широко не реализованное. Учитывались лишь постепенные параметрические диагностические параметры, а реальные механические отказы остались без внимания. Чрезмерно завышено влияние допускаемых значений диагностических параметров на надежность и ресурс объектов контроля. В работе предложено оптимизировать величины параметров, управляющих техническим сервисом, из условия достижения бухгалтерских затрат на технический сервис конкретного объекта к стоимости аналогичного нового или отремонтированного объекта.
В процессе своей деятельности строительные организации сталкиваются с различными ситуациями и вопросами, найти прямого ответа на которые в нормативных документах просто невозможно. Даже имея свое собственное мнение по этим вопросам, специалисты строительных организаций не желают нести высоких рисков, предпринимательских, налоговых и иных. В связи с чем обращаются в Министерство финансов России за советом. Возможно, у читателя тоже могут возникнуть аналогичные ситуации и вопросы, и предлагаемый обзор ответов будет им полезен.
Строительные организации активно пользуются услугами транспортных организаций – для доставки строительных материалов на склады, на строительные площадки, вывоза остатков строительных материалов со строительных площадок и для иных целей. В статье рассмотрены гражданскоправовое регулирование договоров транспортной экспедиции, а также вопросы, связанные с подтверждением расходов в налоговом учете.
