Обоснованы роль и место инженерной системы в условиях инновационного развития и модернизации АПК. Рассмотрено состояние инженерно-технической системы (ИТС) агропромышленного комплекса (АПК); предложена стратегия поддержания сельскохозяйственной техники (СХТ) в работоспособном состоянии и система оценки эксплуатационных свойств основных показателей надежности СХТ; выработаны перспективные направления развития стратегии технического обслуживания и ремонта СХТ; представлены технологии и показатели надежности сельскохозяйственных машин; рекомендованы современные методы диагностирования деталей и узлов СХТ с использованием цифровых интеллектуальных технологий; представлена аппаратно-программная платформа сбора и обработки эксплуатационных данных СХТ; даны методические указания определения границ эксплуатации и утилизации СХТ, выведенной из эксплуатации; дан анализ использования вторичных ресурсов утилизируемой СХТ; обосновано создание цехов (участков) по утилизации техники в рамках ремонтных предприятий АПК, а также участков по восстановлению деталей; представлены возможности использования CALS-технологий (ИПИ — информационная поддержка процессов жизненного цикла изделий) при формировании системы утилизации техники в АПК; предложена для внедрения автоматизированная интерактивная 3D-система для измерительного контроля деталей при ремонте автотракторных двигателей, а также методы совершенствования системы технического сервиса сельскохозяйственной техники; даны рекомендации по совершенствованию и модернизации ИТС; рассмотрены вопросы импортозамещения ремонтно-технологического оборудования при проведении ремонта и технического обслуживания СХТ. Даны рекомендации по экономии топливно-смазочных материалов при эксплуатации сельскохозяйственных машин и агрегатов. Отражены вопросы совершенствования системы сертификации по техническому обслуживанию и ремонту сельскохозяйственной техники.

Объем финансирования программ льготного лизинга для аграрного сектора может быть существенно увеличен.

Уплотнение почвы под воздействием сельскохозяйственной техники представляет серьезную агроэкологическую проблему, приводящую к снижению урожайности культур на 15–30 %. Конструктивные параметры движителей (колесных и гусеничных) оказывают решающее влияние на интенсивность уплотнения почвогрунта. В статье проанализированы механизмы уплотнения почвы, особенности конструкций различных типов движителей и их воздействие на почву, а также представлена авторская классификация движителей по степени уплотняющего воздействия.

В статье рассматриваются роботизированные газонокосилки как инновационные устройства автоматизированного ухода за зелеными зонами. Проведен обзор истории их развития, приведены современные технические решения, включая навигационные системы, конструктивные особенности, системы безопасности и энергопитания. Выделены ключевые отличия от традиционных моделей, даны рекомендации по выбору техники. Отмечены перспективы развития технологий на основе искусственного интеллекта и IoT.

Для уменьшения трения и изнашивания проводятся значительные трибологические исследования, разработки и испытания пар трения. Используются дорогостоящие масла и высокотехнологичные присадки. Но технологии совершенствования пар трения и смазок свои возможности исчерпали, и они нецелесообразны по экономическим причинам. В то же время физические методы воздействия на смазки позволяют малозатратно и без изменения конструкции машин и оборудования заметно совершенствовать триботехнику пар трения, но используются неоправданно мало. Лабораторные исследования проведены на трибометре TRB-S-DE со стальной трибопарой «палец —диск» в масле М-10Г2К в режиме ступенчатого нагружения и при постоянной скорости скольжения 100 см/с с электрическим воздействием на масло разными уровнями и формами напряжения через медный, алюминиевый, оловянный, цинковый, графитовый, стальной электроды с контролем коэффициента трения, показателя изнашивания. Эксплуатационные испытания проведены на 29 легковых автомобилях при подаче на детали в моторных и трансмиссионных маслах постоянного напряжения 12 и 48 В с контролем расхода топлива. Все исследования подтвердили эффективность улучшения триботехнических свойств сопряжений малозатратным электрическим воздействием на моторные и трансмиссионные масла. Так, в лабораторных испытаниях подача напряжения постоянного тока 12 и 33 В на электроды из меди, алюминия, цинка, олова, железа, графита, омываемые маслом, значительно уменьшила трение и изнашивание при малых нагрузках, меньше — при средних и без эффекта в номинальном режиме. В испытаниях автомобилей подача напряжения постоянного тока 12 и 48 В даже на стальные детали в масле двигателей экономила не менее 3 % топлива, а с воздействием и на масла в трансмиссии — в среднем 12 %. В целом нами выявлена целесообразность использования максимально высокого и только постоянного по форме напряжения для воздействия на масла через электроды из мягких металлов. Однако нужно провести испытания и с электродами из магниевых сплавов. Не решена задача ввода электродов в поток моторных масел, что повысит эффективность воздействия на триботехнику узлов трения.

В статье рассматривается технология создания искусственного водоема с акцентом на использование специализированных машин. Описываются основные этапы и технологические операции, необходимые для выполнения работы. Подобраны примеры машин для благоустройства водоема, а также составлена технологическая карта исходя из объема работ 2000 м³. Особое внимание уделяется выбору и эксплуатации техники для качественного выполнения работ.

Памяти Лялякина Валентина Павловича, доктора технических наук.