Классическая обработка почвы плугами преобладает на территории России. В «Квернеланд Груп СНГ» проанализировали, как комплектация этих традиционных почвообрабатывающих агрегатов может варьировать в зависимости от региона и условий эксплуатации.

В данной статье описываются основные проблемы, присущие уборочно-транспортному процессу селекции и первичного семеноводства. Описанный традиционный способ уборки селекционных семян в мешки показал, что, несмотря на то что мягкая тара имеет низкую стоимость при возможности повторного использования, он позволяет совмещать операции, обладает низкой общей эффективностью грузопотоков, высокой повреждаемостью семян в ходе грузопереработки и транспортировки, высоким риском воровства при низком уровне защищенности семян от агрессивных воздействий внешней среды, а также вввиду мягкости упаковочного материала заведомо ограничивает число возможно доступных технических средств для манипуляций ими, что, в свою очередь, препятствует развитию механизации. Было установлено: подавляющее число операций по перевалке мешков выполняется вручную и составляет более 59 %. При этом многократная перевалка больших объемов мешкотары с применением ручного труда влечет за собой увеличение широкого спектра затрат: трудовых, эксплуатационных, энергетических. На основании этих проблем был издан указ в рамках Стратегии национальной безопасности Российской Федерации, в которой было сказано о необходимости «ускоренного развития и модернизации агропромышленного и рыбохозяйственного комплексов, промышленности и инфраструктуры внутреннего рынка», а также о «развитии племенного дела, селекции, семеноводства и аквакультуры». Для решения этих задач была разработана концепция контейнерной технологии. Присутствующая в ней контейнерная упаковка позволит не только сохранить достоинства, но и устранить недостатки мешочной упаковки, при этом возрастет количество совмещаемых операций, а также снижается риск повреждения материала при перемещении и хранении. Для описания взаимосвязи количественных изменений основных показателей уборочно-транспортного процесса была разработана экономико-математическая модель. Ключевые слова: селекция, контейнеризация, транспортная логистика.

цевочный тип зацепления ведущего колеса с гусеницей является наиболее распространенным на гусеничных машинах различного назначения, несмотря на повсеместную замену металлических звенчатых гусениц резиноармированными, обладающими несомненными преимуществами. Конструктивные различия металлических звенчатых и резиноармированных гусениц обусловливают повышенную нагруженность узла гусеничного зацепления. В результате спроектированные под металлические гусеницы ведущие колеса подвержены повышенным ударным и вибрационным нагрузкам, приводящим к интенсивному накоплению повреждений и отказам. В ряде случаев геометрическое несоответствие элементов зацепления ведущего колеса и резиноармированной гусеницы приводит к заклиниванию узла зацепления и выходу его из строя. Очевидна необходимость разработки методики проектирования ведущих колес под резиноармированные гусеницы, учитывающая их конструктивные особенности. Такая методика разработана в предыдущих работах и апробирована в конструкции ходовой системы шасси самоходного опрыскивателя. Однако в ходе расчета возникли определенные трудности с выбором оптимального значения угла давления, т.к. существующие рекомендации позволяют выбрать его приблизительно для ограниченного числа зубьев ведущих колес. Некорректный выбор этого угла может привести к критическому изменению высоты зубьев, что нарушит работу зацепления. Данная работа направленна на доработку методики, а именно создание графоаналитического метода определения оптимального угла давления. Для этого с помощью расчетной схемы и уравнений сил и моментов в зацеплении получена аналитическая зависимость для определения диапазона угла давления, при котором силы, действующие на цевку, будут уравновешивать друг друга. Построена графическая зависимость этого угла от соотношения сил в зацеплении, видов и свойств материалов элементов зацепления применительно к шасси самоходного опрыскивателя. На примере этой машины графически определено оптимальное значение угла давления. Сформированы направления дальнейших исследований, включая экспериментальные исследования и интеллектуализацию процессов в гусеничном зацеплении и ходовой системе в целом.

Обобщены данные об избыточном водовыделении из выпускного тракта ДВС при его трибообработке серпентиновыми составами, что не соответствует обычным представлениям о работе ДВС. Приведены некоторые версии причин явления как признака начала безразборного ремонта изношенных сопряжений ДВС. Для оптимизации этого процесса предложено корректировать дозу вводимого трибосостава в соответствии с характером водовыделения.

Актуальность проблемы повышения точности диагностических процессов не вызывает сомнений. На точность диагностирования влияют в первую очередь методическая и инструментальные погрешности. Показано, что методическая погрешность измерений характеризуется в основном ошибками первого и второго рода. Проведен анализ этих ошибок для двух систем допусков — с одним и несколькими допусками. Дана структура этих ошибок и способы их уменьшения.

Диверсификация развития животноводства Белоруссии и особенно его молочного сектора ставит дополнительные требования по эффективному и рациональному использованию материальных ресурсов. В республике и за рубежом публикуется множество научных статей по вопросам ресурсосбережения, нормирования и экономии сырья, материалов, топлива и энергии. Однако необходимых современных научно обоснованных нормативов потребности животноводческой отрасли в запасных частях и материалах в настоящее время разработано крайне недостаточно. Существующие нормативы либо не нашли должного практического применения в современных производственных условиях, либо совершенно устарели и уже не могут быть применимы в нынешних условиях стремительно развивающихся рыночных отношений. Разработка прогрессивных нормативов на техническое обслуживание и ремонт животноводческой техники с точки зрения практик научного нормирования затрат является необходимой и актуальной темой. Современный уровень развития индустриальных технологий диктует высокие требования к надежности машин и оборудования как следствию эффективной и экономичной их работы. Он базируется на обязательном применении новейших средств контроля и наладки технологического оборудования и требует комплексного подхода к решению инженерно-технических проблем. Эта проблема особенно актуальна для отрасли животноводства, так как здесь эксплуатационные затраты на оборудование составляют до 18 %, а в молочном секторе животноводства эксплуатационные затраты на машины и оборудование по всей цепочке: от животноводческой фермы до перерабатывающего предприятия и до торгового прилавка, могут превосходить и 20 % в себестоимости конечной продукции. В данном исследовании материальные затраты на техсервис в животноводстве определены по нескольким нормативно образующим факторам с применением методов многофакторного регрессионного анализа установлены зависимости исходя из категорий сложности на техобслуживание и ремонт по группам машин и оборудования, применяемых в животноводстве. Дано четкое обоснование использования разработанных нормативов в техобслуживании животноводческой техники в целях экономии материальных ресурсов на животноводческих фермах и комплексах в сегодняшних условиях.

При пастьбе овец активно внедряются новые цифровые технологии — это позволит увеличить производительность процессов в сельскохозяйственном производстве, облегчить тяжелый труд пастуха, обеспечить безопасность и улучшить качество шерсти за счет снижения загрязнения и засорения шерсти на овцах различными растительными примесями. Животноводческие хозяйства во всем мире увеличивают площади выпаса скота и поголовье, в то же время сокращая численность персонала. Мониторинг огромных территорий они передают под управление цифровых технологий. Наблюдения со спутников помогают получать информацию о состоянии пастбищ. Одним из эффективных способов снижения себестоимости продукции животноводства за счет уменьшения издержек на корма является использование для кормления животных пастбищ. Однако выпас на обычном пастбище приводит к низкой эффективности использования кормовых ресурсов из-за вытаптывания и загрязнения фекалиями определенной части угодий. Отсюда возникают проблемы выбора пастбища, оценки продуктивности и травостоя близлежащих пастбищ для перегона скота, контроля точного местонахождения группы животных, управления передвижением группы животных, определения местоположения отбившихся животных, подгона их к основной группе и месту ночевки. Беспилотная техника и роботы помогают пасти скот и упрощают работу животноводов.

В статье рассмотрен альтернативный вариант движителей ходовой части транспортных средств строительного назначения для нефтегазовой отрасли с оснащением комплексных систем электроприводами двигательных установок как вместо двигателей внутреннего сгорания, так и гибридных установок с применением интеллектуализации для развития бот-техники и повышения проходимости технических средств при выполнении отраслевых работ в интеграции с программно-аппаратными модулями для управления комплексом.