Профильный комитет Госдумы по транспорту и строительству вернул на доработку проект базового закона о регулировании рынка такси, поданный группой депутатов в конце прошлого года на рассмотрение. В пояснительной записке к законопроекту говорилось о том, что благодаря расширению применения в этой отрасли информационных технологий, в 2019 г. сервисы заказа такси заняли около 60% легального рынка. При этом деятельность таких сервисов не имеет никакого регулирования, кроме внутреннего — каждый агрегатор работает по собственным правилам.

Текущая ситуация с распространением вируса COVID-19 со всей очевидностью показывает необходимость поиска альтернативы пространственной организации общества и преобладающей экономической модели. В ряде стран привычный уклад жизни надолго изменится. Центр отраслевой экспертизы Россельхозбанка предлагает взглянуть на наиболее возможные тренды социально-экономической трансформации в связи с глобальными вызовами.

В законодательство об автомобильных перевозках введено понятие «специальный груз». Президент подписал Федеральный закон «О внесении изменений в статьи 1 и 4 Федерального закона «О государственном контроле за осуществлением международных автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения» и статьи 3 и 31 Федерального закона «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Федеральный закон принят Государственной Думой 20 февраля 2020 г. и одобрен Советом Федерации 26 февраля 2020 г.

Неоценимый вклад в Победу над фашистской Германией в ходе Великой Отечественной войны внесли труженики тыла. В тяжелейших условиях была осуществлена эвакуация тысяч предприятий, и в кратчайшие сроки было налажено производство оружия, боеприпасов, военной техники, в том числе и новейших образцов вооружения. По своим масштабам эвакуация советской промышленности в годы войны не имеет прецедентов в мировой истории. Эта статья посвящена трудовому подвигу советского народа в годы Второй мировой войны.

Информация Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии

Практически каждая организация имеет свое электрохозяйство и электроустановки потребителей. Во многих случаях руководители недооценивают опасность своего электроэнергетического хозяйства, считая его второстепенным производством и допуская недокомплектацию штатной численности персонала энергослужбы, а также уделяют недостаточно внимания обучению, переподготовке и проверке знаний работников.