Анализ аварийных ситуаций является определяющим фактором для всех работ по безопасности, а его результаты во многом определяют последующие технические решения при разработке аварийно-спасательных средств. При анализе аварийных ситуаций рассматривают их распределение по месту (по бортовым и наземным системам) и по времени возникновения, определяют причины и вероятность их появления, характер развития по времени, последствия и значимость для последующего полета. Среди аварийных ситуаций, вероятность появления которых наиболее высока, следует выделить ситуации, вызванные отказами бортовых систем. Подобные аварийные ситуации, как правило, подлежат наиболее тщательному анализу. Как показывают результаты летных испытаний ракетно-космической техники, отказы распределяются по системам неравномерно: наибольшая вероятность появления отказов — в бортовых системах ракетыносителя (РН), меньшая — в системах программно-технического комплекса (ПТК), еще меньшая — в наземных системах. Это обусловлено тем, что на участке выведения бортовые системы ПТК работают в основном в дежурном (менее напряженном по сравнению с рабочим) режиме, а в наземных системах значительно легче обеспечить высокую надежность и своевременный контроль. В статье спроектирована и рассчитана на прочность модель модернизированного агрегата посадки и эвакуации космонавтов для РН «Союз-5» с ПТК «Орёл», которая спроектирована на базе существующего агрегата посадки и эвакуации космонавтов (АПЭК) (агрегат 11Т187) для РН «Зенит» на космодроме «Байконур».

В любом производстве — промышленном, радиоаппаратном, строительном, сельскохозяйственном осуществляется проектирование разного рода объектов. Системы автоматизированного проектирования обеспечивают выполнение функционально законченных проектных задач с получением соответствующих проектных решений и проектных документов. Программы этого класса решают задачи автоматизации всех этапов проектирования систем различной степени сложности: от технологии производства отдельной детали до проектирования целой технологической линии. В статье описан алгоритм программирования ПЛИС. Практическая значимость работы — изучение основ программирования ПЛИС на языке Verilog. Знакомство с программой компилирования Quartus II — основная среда проектирования для ПЛИС компании Intel FPGA, легко адаптируемая к требованиям конкретного проекта. Пакет Quartus II включает в себя все утилиты, необходимые для работы с микросхемами FPGA. Light-версия САПР бесплатна и находится в общем доступе, что очень удобно для познания основ. Однако даже для профессиональной работы зачастую хватает бесплатной версии квартуса. Данная работа поможет ознакомиться с ПЛИС, ее структурой. Рассмотрена отладочная плата DE10‑Lite Board с расположенной на ней ПЛИС MAX10 10M50DAF484C7G и другими периферийными модулями, позволяющими делать довольно сложные проекты. На ее основе показано, как создать пустой проект для конкретной ПЛИС и добавить к проекту новые файлы. Написан простой код на языке Verilog для управления светодиодами на плате, нужно лишь нажать соответствующие кнопки, используя основные понятия и команды языка. Показано, как проверить на правильность написанный код, скомпилировать и загрузить прошивку на имеющуюся плату через встроенный программатор. Ознакомление и изучение данного языка программирования проводятся в стенах одного из ведущих инженерных университетов Российской Федерации — Московского государственного технического университета им. Н. Э. Баумана.