Есть уникальность градостроительная или
экономическая. К примеру, Улан-Удэ обладает
уникальной площадью с участками мест
проживания, между которыми много незанятых,
неиспользуемых земель. К примеру, бывшие
промзоны, лесные участки, овраги, речные
острова — это тоже пустующие территории.
Расползание Улан-Удэ вширь, с пустошами
внутри, сделали дорогостоящей
инфраструктуру — канализацию, воду,
электричество, тепло, дороги. Также
пассажирское обслуживание тяжелое и
затратное. Отсюда проистекают многие
транспортные проблемы Улан-Удэ. С
«рыхлостью» борются все города мира без
исключения. Но в Улан-Удэ ситуация
уникальная. Город состоит из 48 микрорайонов
и поселков, добавьте 102 ДНТ и СНТ. Такого
больше нет нигде в России. С другой стороны,
бурное и бесконтрольное малоэтажное
строительство. Город растянулся. А жители
получили одновременно экологические,
инфраструктурные и транспортные проблемы.
Главная цель — вернуть Улан-Удэ обратно в
город, сделать его более компактным. Люди
должны жить там, где есть вся
инфраструктура: детсады, школы, трамваи,
дороги, освещение, театры, кино. И самое
главное — есть экономика: рабочие места и
сфера услуг. Для реализации плана вернуть
Улан-Удэ обратно в город и решить
многолетние городские проблемы необходима
была политическая воля. Сейчас у
руководства республики и города она есть.
