Мегаполис будущего, новое пространство для жизни — такова была главная тема VIII Московского урбанистического форума. Ведущие российские и мировые урбанисты, экономисты, архитекторы, представители власти и бизнесмены обсудили результаты городских трансформаций последнего десятилетия и конструирование будущего мегаполисов. На открытии форума выступил Владимир Путин, который обозначил свое видение развития крупных городов. «Ключ к развитию городов будущего — в согласии техносферы и природы. В свободе. В создании широких возможностей для горожан, для их труда, отдыха и занятий спортом. Чтобы люди могли объединяться и вместе участвовать в научных, творческих, общественно-культурных проектах», — сказал президент России.

Выступая с посланием Федеральному Собранию, президент Владимир Путин заявил, что Северный морской путь (СМП) станет «ключом к развитию Российской Арктики, регионов Дальнего Востока». По словам главы государства, перед Россией стоит задача сделать его «по-настоящему глобальной, конкурентной транспортной артерией» и увеличить к 2025 году грузопоток на СМП до 80 млн тонн в год. Северный морской путь — судоходный маршрут в Российской Арктике. Проходит вдоль северных берегов России по морям Северного Ледовитого океана (Баренцево, Карское, Лаптевых, ВосточноСибирское, Чукотское и Берингово), соединяет в единую транспортную систему европейские и дальневосточные порты РФ, а также устья судоходных сибирских рек. СМП используется для северного завоза — снабжения топливом и продовольствием российских регионов, которые не имеют круглогодичного автомобильного или железнодорожного сообщения с остальной территорией страны. Но главное направление развития Северного морского пути связано с обеспечением вывоза минерального сырья. На трассе СМП находится свыше 50 портов, среди них Сабетта, Игарка, Дудинка, Диксон, Тикси, Певек, Беринговский, Проведения и др. Инфраструктура большинства арктических портов, за исключением Дудинки, требует масштабной модернизации. Необходим капитальный ремонт или строительство новых причальных сооружений, работы по дноуглублению для приема современных судов, установка современных навигационных систем. Стратегическое развитие территорий Северного морского пути и их населенных пунктов — задача актуальная, но проблемная. В 2013 году президентом РФ утверждена Стратегия развития Арктической зоны России и обеспечения национальной безопасности до 2020 года. Постановлением правительство РФ утверждена государственная программа «Социально-экономическое развитие Арктической зоны Российской Федерации на период до 2020 года». Нерешенных вопросов остается много. Их озвучили в Дудинке на выездном круглом столе Комитета Государственной Думы по федеративному устройству и вопросам местного самоуправления. Тему обозначили так: «Стратегическое планирование развития территорий, являющихся опорными пунктами развития Северного морского пути». Знакомим читателей журнала «ГМА» с некоторыми выступлениями участников встречи о перспективах экономического развития муниципальных образований этого, с одной стороны, богатейшего региона, а с другой — полузаброшенной, безлюдной территории.

Мэр Нижнего Новгорода В. Панов и директор городского департамента финансов Ю. Мочалкин представили депутатам городской Думы проект создания централизованной муниципальной информационной системы автоматизации бюджетного процесса Нижнего Новгорода «Электронный бюджет».

В Москве разрабатывается новая программа «Умный город». Ее главная задача — использовать самые современные технологические решения, чтобы создать максимально удобную, доступную и персонифицированную виртуальную среду для москвичей. Кроме того, она повысит эффективность городского управления за счет широкого анализа больших данных и внедрения искусственного интеллекта.

Нижний Новгород стал первым мегаполисом, получившим субсидию на цифровизацию городского хозяйства.

Приблизительно 8 из 10 европейцев живут в городах, расходующих 70 % энергии, и транспортные заторы, которые в них создаются, обходятся Европе приблизительно в 100 млрд евро в год. Поэтому метрополии постоянно ищут способы стать более эффективными, экономными и дружественными для населения. Представляем топ-5 самых «умных» городов Европы.

Помочь юношам и девушкам быстрее найти свое место в нашем стремительно меняющемся мире — задача не из легких. Но есть регионы, где ее решение всё же находят. В Астраханской области сделать осознанный выбор школьникам помогает региональная служба занятости населения. Возрождение профессиональной подготовки школьников она сделала одним из своих новых направлений профориентационной работы. В Югре, Сургуте, Нефтеюганске совместно с социальными партнерами, заинтересованными в развитии и обучении кадров для своего региона, начали работу клубы по развитию профессиональных интересов школьников «Юный медик», «Юный швейник», «Юный ветеринар», «Юный фермер». Рассказываем о новых подходах в муниципалитетах к организации обучения и познавательного досуга юных россиян.

Накануне Международного дня борьбы с наркоманией при монастыре святых Царственных страстотерпцев на Ганиной Яме открыт реабилитационный центр — очередной совместный проект по помощи наркозависимым Екатеринбургской епархии и благотворительного фонда «Ника».

В рамках совместного проекта церкви и Минздрава по созданию в трех пилотных регионах пунктов медицинской помощи бездомным состоялась встреча представителей церкви с министром здравоохранения Хабаровского края Александром Витько, где обсуждался проект по созданию пункта медицинской помощи бездомным в Хабаровске. Помимо Хабаровска, такие пункты планируется создать в Чебоксарах и Иркутске.

Жилищно-коммунальное хозяйство в нашей стране стало одной из сфер, где институт общественного контроля был введен в первоочередном порядке. Это вполне объяснимо: отрасль денежная и вместе с тем крайне непрозрачная, что не позволяет гарантировать каждому потребителю получение качественных услуг. «Обуздать» постсоветское ЖКХ российские власти решили в том числе за счет ужесточения правил и требований ко всем участникам: поставщикам ресурсов, управляющим компаниям, регоператорам и т. д. Однако понятно, государство не может выделить жилищных инспекторов для контроля за каждым домом. И что остается делать простым гражданам? Ответ прост: самим следить за ситуацией. Практика показывает, что общественная активность становится действенным способом не только дисциплинировать коммунальщиков, но и в конечном итоге решить системные проблемы, достучавшись до чиновников. О том, насколько эффективным стал этот диалог за последние несколько лет, «Ставропольская правда» поинтересовалась у побывавшей в Ставрополе с рабочим визитом Светланы РАЗВОРОТНЕВОЙ, исполнительного директора Национального центра общественного контроля в сфере «ЖКХ-Контроль». Также с ней удалось обсудить, какое разрешение в перспективе могут получить некоторые злободневные проблемы отрасли.

В Чеченской Республике состоялся запуск двух пилотных автоматизированных систем по управлению услугами ЖКХ и арендной муниципальной собственностью.

Использование международного опыта позволит повысить энергоэффективность всех отраслей экономики, включая ЖКХ. В Минстрое наиболее перспективными назвали меры, которые дают результат практически сразу, — например, установка высокоэффективных светильников и устройств автоматизированного управления теплом. По словам аналитиков, благодаря энергосбережению граждане смогут меньше платить за коммунальные услуги. Аналитический центр при правительстве РФ провел мониторинг национальных стратегий энергоэффективности в Великобритании, США, Германии, Италии, Японии, Франции, Австралии и Китае. Эксперты выявили как общие тенденции, так и отдельные аспекты стратегий, «внедрение которых может быть рекомендовано для Российской Федерации». С текстом аналитической записки, направленной в комитет Совета Федерации по федеративному устройству, региональной политике, местному самоуправлению и делам Севера, ознакомились «Известия». Вот что говорится в их сообщении.

На протяжении последних семи лет Татарстан является лидером по объемам вводимого жилья в Приволжском федеральном округе. При этом в республике действует 38 профильных госпрограмм, направленных на улучшение безопасности и комфортности проживания граждан. О том, как удалось добиться таких показателей, корреспонденту журнала «Вестник. Поволжье» рассказал министр строительства, архитектуры и ЖКХ республики Ирек ФАЙЗУЛЛИН.

Администрации муниципалитетов убыстряют и улучшают перевозку пассажиров. Вот примеры. Новый способ оплаты — транспортный браслет. Водитель не заснет за рулем. О троллейбусе, который едет, как электробус, без контактной сети. О метротраме вместо привычного метро.

Владивосток призван стать центром международного сотрудничества России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Город активно интегрируется в экономику макрорегиона. Этому содействуют и встречи мэра приморской столицы Виталия Веркеенко для реализации инновационных проектов с мировыми лидерами цифровизации различных отраслей.

Руслан ПОПОВ, юрист, выступает с обзором и разъяснениями основных изменений законодательства, регулирующего отношения в сфере местного самоуправления.