Эффективность внутренних процессов промышленного предприятия обеспечивается их устойчивостью и возможностью оптимизации. Для решения данной задачи в прошлые десятилетия разработаны универсальные и тяжеловесные системы автоматизации. Однако внутренняя необходимость устойчивости и оптимизация сейчас находится в усиливающемся противоречии с возрастающей непредсказуемостью внешней среды. Для устранения противоречия необходимы принципиально новые подходы к автоматизации основных и управленческих процессов промышленных предприятий.

Зимний период при сложных условиях работы строителей характерен не только риском переохлаждения. Несбалансированное питание, нехватка в рационе свежих овощей и фруктов вкупе с отсутствием консультационной помощи врачей порождают проблемы с недостатком витаминов. Это приводит к резкому снижению физической активности, быстрой утомляемости, заторможенности, другим серьезным последствиям.

Цифровые двойники (ЦД) изначально воспринимались как точные цифровые копии физических объектов, но современные технологии требуют переосмысления этой концепции. В промышленности ЦД — это не статичное отражение реальности, а динамичный слой, взаимодействующий с физическим миром через алгоритмы и данные. Он управляет процессами в реальном времени, превращаясь в управляющую систему, которая интегрирует бизнес-процессы, людей и оборудование в единый организм. Такой подход открывает новые горизонты для оптимизации, но сталкивается с рядом вызовов, требующих комплексного решения.

За первые четыре месяца работы новый передвижной консультативно-диагностический центр (ПКДЦ) «Святой Пантелеймон» совершил восемь рейсов, охватив шесть регионов России. Главная миссия уникального комплекса — оказание профессиональной медицинской помощи жителям труднодоступных регионов России. Медицинский поезд был построен по заказу ОАО «РЖД» на Тверском вагоностроительном заводе, при его создании инженеры и конструкторы ТМХ реализовали большое количество высокотехнологичных и инновационных решений.

В центре внимания статьи — этические аспекты деятельности компаний железнодорожного транспорта в контексте цифровой трансформации отрасли. Исследование представляет собой сравнительный анализ принципов, норм, проблем этического регулирования цифровизации двух крупных холдингов— ОАО «РЖД» и Deutsche Bahn Group. В работе эксплицирована роль практик кодифицирования в системе управления предприятием транспортной сферы, выявлены этические проблемы, связанные с внедрением искусственного интеллекта, влиянием последнего в HR-менеджмент холдингов. Исследование проведено на материале анализа открытых данных, среди которых этические кодексы компаний, международные и российские меморандумы и рекомендации по вопросам этического регулирования цифровизации, внедрения искусственного интеллекта, годовые отчеты ОАО «РЖД» и Deutsche Bahn Group

Ситуация в отрасли остается сложной: в 2025 году контейнерные перевозки продолжали находиться под давлением. Для операторов это выражается в снижении выручки и дополнительном давлении со стороны растущего профицита подвижного состава. Одна часть экспертов полагает, что по объемам сегмент будет близок к уровню 2025 года. Другая — ожидает умеренного роста, тогда как третьи связывают восстановление, скорее, с последующими периодами. Причины — комплексные.

Магистральные грузовые тепловозы Брянского машиностроительного завода (БМЗ) предназначены для тяжеловесного движения на неэлектрифицированных участках железных дорог пространства 1520. Как постоянная модернизация производства помогает развитию современного локомотивостроения?

В статье рассматриваются вопросы интеграции охраны труда и промышленной безопасности (ОТ и ПБ) в бизнес-процессы компании. Автор акцентирует внимание на важности гармоничного сочетания безопасности и эффективности, выделяя ключевые аспекты, такие как оценка рисков, автоматизация процессов и вовлечение сотрудников. Предлагаются рекомендации по оптимизации системы ОТ и ПБ для создания устойчивого бизнеса.

Первый вице-премьер России Денис Мантуров заявил в интервью РИА Новости, что почти все автомобильные заводы в России, оставленные иностранными компаниями, уже возобновили деятельность.