Обосновывается целесообразность создания системы менеджмента безопасности цепи поставок (СМБ ЦП) в организациях ‑ участниках поставок товарной продукции и перевозок грузов через действующий международный транспортный коридор (МТК) «Север — Юг». Предлагается создание СМБ ЦП с использованием требований и рекомендаций рассмотренных международных и национальных стандартов в этой области. Отмечается соответствие курса на создание СМБ ЦП предписаниям действующих государственных соглашений и двусторонних договоров стран, по территории которых проходит МТК «Север — Юг».
В статье рассматриваются вопросы интеграции охраны труда и промышленной безопасности (ОТ и ПБ) в бизнес-процессы компании. Автор акцентирует внимание на важности гармоничного сочетания безопасности и эффективности, выделяя ключевые аспекты, такие как оценка рисков, автоматизация процессов и вовлечение сотрудников. Предлагаются рекомендации по оптимизации системы ОТ и ПБ для создания устойчивого бизнеса.
Магистральные грузовые тепловозы Брянского машиностроительного завода (БМЗ) предназначены для тяжеловесного движения на неэлектрифицированных участках железных дорог пространства 1520. Как постоянная модернизация производства помогает развитию современного локомотивостроения?
Ситуация в отрасли остается сложной: в 2025 году контейнерные перевозки продолжали находиться под давлением. Для операторов это выражается в снижении выручки и дополнительном давлении со стороны растущего профицита подвижного состава. Одна часть экспертов полагает, что по объемам сегмент будет близок к уровню 2025 года. Другая — ожидает умеренного роста, тогда как третьи связывают восстановление, скорее, с последующими периодами. Причины — комплексные.
В центре внимания статьи — этические аспекты деятельности компаний железнодорожного транспорта в контексте цифровой трансформации отрасли. Исследование представляет собой сравнительный анализ принципов, норм, проблем этического регулирования цифровизации двух крупных холдингов— ОАО «РЖД» и Deutsche Bahn Group. В работе эксплицирована роль практик кодифицирования в системе управления предприятием транспортной сферы, выявлены этические проблемы, связанные с внедрением искусственного интеллекта, влиянием последнего в HR-менеджмент холдингов. Исследование проведено на материале анализа открытых данных, среди которых этические кодексы компаний, международные и российские меморандумы и рекомендации по вопросам этического регулирования цифровизации, внедрения искусственного интеллекта, годовые отчеты ОАО «РЖД» и Deutsche Bahn Group
За первые четыре месяца работы новый передвижной консультативно-диагностический центр (ПКДЦ) «Святой Пантелеймон» совершил восемь рейсов, охватив шесть регионов России. Главная миссия уникального комплекса — оказание профессиональной медицинской помощи жителям труднодоступных регионов России. Медицинский поезд был построен по заказу ОАО «РЖД» на Тверском вагоностроительном заводе, при его создании инженеры и конструкторы ТМХ реализовали большое количество высокотехнологичных и инновационных решений.
Зимний период при сложных условиях работы строителей характерен не только риском переохлаждения. Несбалансированное питание, нехватка в рационе свежих овощей и фруктов вкупе с отсутствием консультационной помощи врачей порождают проблемы с недостатком витаминов. Это приводит к резкому снижению физической активности, быстрой утомляемости, заторможенности, другим серьезным последствиям.
Мероприятие проходило в уральской столице в 12‑й раз. В этом году победителей было в 2 раза больше, а число компетенций расширили до 41. В их числе «Квантовые технологии», «Инженерное мышление. Каракури», «Роботизация и автоматизация сварочных процессов», «Летающая робототехника», «Системы связи БАС». Конкурсанты из 50 ведущих предприятий 15 стран мира соревновались.
В московском Гостином Дворе с 18 по 20 ноября прошли XIX Международный форум и выставка «Транспорт России» — центральные события «Транспортной недели — 2025», которую проводило Министерство транспорта Российской Федерации. Здесь собрались представители федеральных и региональных органов власти, ведущих российских транспортных предприятий, эксперты и представители бизнес-сообщества, чтобы обсудить направления развития и представить достижения, определяющие будущее отрасли и экономики страны.
Евротоннель — это один из величайших инженерных проектов XX века. Двухпутный железнодорожный тоннель общей длиной около 51 км, из которых 39 км проходят под дном пролива Ла-Манш, стал революцией в транспортной системе Европы. Благодаря этому сооружению стало возможным добраться на поезде из Парижа в Лондон всего за 2 часа и 15 минут, из которых под водой поезда проводят от 20 до 35 минут.
Значение железнодорожного транспорта в Казахстане очень велико. Более 68% всего грузооборота и свыше 57% пассажирооборота страны приходится на долю железных дорог. В железнодорожной отрасли на 2025 год занято более 120 тыс. человек. Основным оператором железных дорог в стране является национальная компания «Қазақстан темір жолы».
По мере развития метро в России постоянно совершенствовались и обновлялись модификации подвижного состава. Метровагоностроение для столичной подземки прошло большой путь от А до «Москвы-2025». В этом году исполнилось 85 лет с момента постройки первого вагона типа Г.
