В ближайшие годы в Азиатско-Тихоокеанском институциональном регионализме сложится новый порядок из-за сочетания ряда факторов, определяющих конкуренцию между ведущими акторами региона в институциональном измерении. В 2018 г. истекает 10-летний мораторий на прием новых членов в АТЭС. Подходят к развязке переговоры по ВРЭП. КНР активизирует проведение региональных инфраструктурных проектов в рамках инициативы «Один пояс, один путь». Снижается активность США в создании региональных режимов свободной торговли. Возможности малых и средних стран региона сохранять региональный баланс сил ограничиваются, а нерешенные проблемы в экономической и военно-политической сфере обостряются. В данной статье проанализированы и обобщены условия, в которых развивается институционализация регионального порядка в АТР.

В 2013 г. руководство КНР объединило в рамках единой стратегии все инфраструктурные проекты и инициативы, которые проводились в АТР и за его пределами при участии этой страны. Идея получила название «Один пояс и один путь» и должна привести к общему началу сухопутные и морские торговые пути, которые ускоряют экономическую интеграцию Китая с азиатскими и европейскими рынками. Инфраструктурные проекты в рамках ОПОП пересекаются с уже существующими под эгидой мировых и региональных институтов. Неясность в структуре финансирования этих проектов, их иерархии, отсутствие информации об ОПОП как единой системе создают исследовательские сложности, без которых невозможно объективно оценить влияние инициативы в региональном и мировом масштабе. В статье сделана попытка обобщить основные проекты и направления в рамках ОПОП и задействованные институты.