На основе метода симметричных составляющих разработан подход к расчету автотрансформаторных и комбинированных несимметричных режимов работы силовых автотрансформаторов. Предложены новые математические модели основных неполнофазных режимов. Приведен пример расчета комбинированного неполнофазного режима по паспортным данным автотрансформатора при очередном отключении линейных проводов соответственно со сторон среднего, низшего и высшего напряжений. Предложенная модель и полученные аналитические выражения позволяют определять токи и напряжения фазных обмоток автотрансформатора в самых различных несимметричных режимах работы на основе единого подхода.
В статье рассмотрены вопросы электромагнитной совместимости технических средств в части влияния частотно-регулируемого привода электродвигателей аппаратов воздушного охлаждения газа (ЧРП АВОГ), применяемых в составе объектов магистрального транспорта газа. В качестве исходных данных для анализа электромагнитной обстановки представлены результаты экспериментального исследования показателей качества электрической энергии ЧРП АВОГ. Рассмотрены мероприятия по улучшению несинусоидальности формы напряжения и тока, на основе которых выполнена оценка применения фильтрокомпенсирующих устройств (активные фильтры и пассивные фильтры) для снижения негативного влияния работы ЧРП АВОГ на питающую сеть. Сформулированы выводы по особенностям проектирования систем электроснабжения c большим количеством маломощных нелинейных потребителей.
В статье приведен композиционный состав на основе пропиточного компаунда КП-34 и магнитномягких никель-цинковых частиц. Исследованы его физические характеристики. Рассмотрены возможности его применения для пропитки обмоток электротехнических и радиотехнических изделий. Показаны технологические и эксплуатационные преимущества предлагаемого состава по сравнению с традиционными компаундами, применяемыми для пропитки обмоток.
Предложено новое техническое решение на основе использования безлюфтового электромеханического дифференциала в сочетании с принципом двухканального управления, которое обеспечивает повышение точности и увеличение диапазона регулирования скорости электропривода.
Предложен комбинированный подход по оценке рисков электротравматизма от действия электромагнитного поля промышленной частоты с учетом европейского и международного законодательства. Приведен пример оценки риска электротравматизма с учетом межгосударственного стандарта ГОСТ 12.1.002-84, значения предельно допустимой энергии и полученного выражения для пробит-функции. Это позволило обосновывать мероприятия по минимизации риска электротравматизма и профессионально обусловленного заболевания от воздействия электромагнитного поля промышленной частоты для персонала электрических станций и систем.
Рассмотрены различные варианты энергоблоков с активными фильтрами на базе преобразователей напряжения, определены их функциональные возможности и параметры. Выполнено сравнение вариантов. Сформулированы дополнительные условия к требованиям на технологическое присоединение таких блоков к электрическим сетям. Определены области применения различных вариантов энергоблоков с активными фильтрами на базе преобразователей напряжения и показано, что фильтрам кроме функций согласования частоты синхронного генератора и энергосистемы целесообразно передать и функции регулирования напряжения и реактивной мощности энергоблока.
Предложена математическая модель для расчета в реальном времени динамических режимов работы m-фазного синхронного двигателя с постоянными магнитами, учитывающая реальное распределение магнитного поля в активной зоне машины с учетом насыщения магнитной цепи, дискретного распределения многофазной обмотки статора по пазам и перемещения зубчатого сердечника статора относительно ротора с постоянными магнитами. Разработанную модель можно использовать в качестве наблюдателя состояния в системах управления, на ее основе возможна разработка алгоритмов управления двигателем, улучшающих виброшумовые показатели электропривода.
Приводится описание разработанных имитационных моделей управляемых энергетических роутеров (ЭР) и установок распределенной генерации (РГ). Результаты компьютерного моделирования показывали, что применение ЭР позволяет надежно интегрировать установки распределенной генерации в системы электроснабжения и полностью устраняет проблемы с качеством электроэнергии.
Для синхронных двигателей со встроенными в ротор постоянными магнитами выполнен синтез системы векторного управления по стратегии «Максимальный момент на ампер» на базе предложенных упрощенных зависимостей между электромагнитным моментом и ортогональными составляющими токов статора. Синтезированная система имеет энергетические свойства оптимальной системы, динамические свойства стандартной системы векторного управления, не требует решения алгебраических уравнений в реальном времени или применения предварительно рассчитанных объемных таблиц, а также не использует в алгоритме управления алгебраических контуров.
