Вот уже 85 лет МАДИ осуществляет подготовку кадров для автомобильно-дорожного комплекса России. Сейчас в нашем институте учатся более 18 тысяч студентов. Мы имеем 6 филиалов. И нынешний 2015 год для нас знаменателен тем, что мы будем выпускать самое большое за всю историю МАДИ количество специалистов – порядка 5 тысяч. Получилось так, что мы заканчиваем в 2015 году подготовку дипломированных специалистов, и накладывается на этот выпуск еще подготовка и выпуск бакалавров по стандартам третьего поколения. Таким образом, мы одновременно выпустим дипломированных специалистов, магистров и бакалавров. В связи с реорганизацией высшей школы, безусловно, предстоит и совместная работа с работодателями по совершенствованию качества подготовки специалистов, в том числе и для дорожного хозяйства.

Наша организация, одна из крупнейших дорожных компаний Архангельской области и северо-запада России, специализируется на выполнении всего комплекса дорожно-строительных работ. С 2009 года «Севзапдорстрой» является членом CРО НП МОД «СОЮЗДОРСТРОЙ» и входит в состав Комитета по техническому регулированию при Совете Партнерства с момента его создания – 15 сентября 2011 года. Хочу подчеркнуть важность проводимой работы нашим партнерством в области технического регулирования по разработке стандартов организаций.

Мы сейчас находимся в таком состоянии, что процессы, которые в отрасли происходят, называть оптимизацией, конечно, можно весьма условно. Бюджетные затраты сокращаются, это коснулось и дорожного строительства. Нетронутым у нас остается содержание дорог – это наше первое большое достижение. Сейчас норматив на содержание дорог выделяется все 100%. Но сокращение затрат, так называемая оптимизация на новое строительство, сейчас коснется и дорожных строителей, мы к этому очень внимательно относимся, поэтому ищем новые источники финансирования.

Некоммерческое партнерство межрегиональное объединение дорожников «СОЮЗДОРСТРОЙ» стало одной из первых в России саморегулируемых организаций в строительстве. Создание отраслевого СРО было поддержано Министерством транспорта Российской Федерации, Федеральным дорожным агентством (Росавтодор), общественными организациями и подрядными предприятиями, занятыми на объектах строительства автомобильного, железнодорожного, авиационного и водного транспорта.

Эти несколько страниц расскажут о характере работы мостостроителей во время Великой Отечественной войны 1941 – 1945 гг., о незабываемом возведении моста на морском проливе. Не столько о технической стороне работы, сколько об общей обстановке и необычности условий.

Прошел почти год с момента выхода ГОСТ Р 53325-2012, регламентирующего требования к техническим средствам пожарной автоматики. Самое время оценить, что изменилось в сфере пожаротушения и как нововведения повлияли на рынок специализированного оборудования.