Статья об общности и различиях понятий и практики «инжиниринга» и «управления проектом» продолжает тему «Промышленный инжиниринг» (журнал «Главный инженер. Управление промышленным производством», №№ 10–12, 2014 г.).

Принятые в конце 2014 г. Постановления Правительства России направлены на сокращение зависимости отечественных стратегических производств от поставок импортных технологических средств и комплектующих, а также обеспечение технологического перевооружения российских машиностроительных предприятий и совершенствование применяемых на них технологий.

Перестройка мышления инженера неизбежна, и практическую инициативу здесь должна проявить высшая школа, модернизируя учебно-методическое обеспечение образовательной деятельности, но главное – акцентируя подход не на сумму знаний, как сейчас делается, а на необходимость учиться всю жизнь.

Предложение объединения МГТУ «СТАНКИН» и Ковровской государственной технологической академии в структуру «СТАНКИН-КГТА» с производственной базой на Ковровском электромеханическом заводе стало итогом совещания по вопросам развития отечественного станкостроения и инструментальной промышленности в г. Ковров (Владимирская обл.)

ОАО «Росэлектроника» и МГТУ им. Н. Э. Баумана подписали соглашение о сотрудничестве, которое предусматривает реализацию совместных инновационных проектов и проведение научных исследований. Подписание состоялось во время одного из этапов конкурса «IT-Прорыв».

Предприятия ОАО «Вертолеты России» успешно реализуют стратегическую программу, включающую действенные меры по импортозамещению, внедрению передовых технических решений, повышению качества продукции предприятий холдинга.

На новом технологическом уровне предполагается воссоздать существовавший в СССР проект «ракетного поезда». Боевой железнодорожный ракетный комплекс «Баргузин» будет разработан и изготовлен исключительно российскими предприятиями ОПК.

ОАО «Кировский завод» (г. Киров, Калужская обл.) реорганизует производственную политику: холдинг сконцентрируется на развитии ряда традиционных бизнес-направлений при одновременном отказе от второстепенных производств и низкорентабельных зарубежных активов. При этом поданы заявления о банкротстве нескольких дочерних предприятий.

В КНР началась сборка китайского самолета-амфибии ТА600. Предполагается, что он будет самым большим среди воздушных судов этого класса. В будущем самолет будет оснащен турбовинтовыми двигателями WJ-16 мощностью 5142 л. с., которые разрабатываются компанией AVIC Engine (КНР). В настоящее время на TA600 предполагается установка двигателей WJ-6, которые являются копией советского АИ-20 конструкции Ивченко А. Г.