Приведены две основные функции машины — потребительская и техническая. Показано применение закона сохранения энергии при описании энергобаланса элемента машины. Дано расширенное понятие технического состояния применительно к машине, обоснованы его параметры. Определены связи технического состояния с исправностью и работоспособностью, а также работоспособности элемента машины с его КПД. Выявлена возможность представления технического состояния в виде класса в объектно ориентированном программировании.

В работе рассматривается процесс проектирования автоматизированной системы сбора, хранения и обработки данных с датчиков сельскохозяйственной техники на базе микроконтроллера Arduino. Система позволяет оперативно предоставлять текущую информацию о состоянии техники и полей, что повышает эффективность планирования сельскохозяйственного производства и деятельности предприятия АПК в целом. Определены основные требования, предъявляемые к проектируемой системе. Проведен подбор подходящих компонентов для разработки аппаратной части системы, а также составлена схема их подключения. Разработан алгоритм работы системы, и описана его блок-схема. Выбран инструментарий разработки веб-приложения для серверной части системы. Главной особенностью разрабатываемой системы будет являться диагностика транспорта на удаленном расстоянии посредством сравнивания поступающего сигнала с эталонным сигналом.

Для повышения производительности труда при производстве комбинированных кормов большое значение имеет внедрение автоматических систем управления технологическими процессами (АСУ ТП). Цифровизация процесса позволяет сократить долю ручного труда, управлять оборудованием на всех этапах производства и контролировать возникновение нестандартных ситуаций. В статье рассмотрен практический опыт оснащения оборудованием комбикормового завода производства ООО «Доза-Агро» с АСУ ТП.

Цель работы заключается в разработке многоступенчатого редуктора для квадрокоптеров с дополнительной массой, приблизительно равной 700 г, например: топографическая камера, небольшая посылка или, как в рассматриваемом случае, антирадиационная защита и датчик для измерения уровня радиации. Разработан такой электропривод, который будет обеспечивать сохранение максимальной скорости и максимальных скоростей набора высоты и снижения, а также подобран новый аккумулятор для сохранения таких характеристик, как максимальные дальность, высота, время полета и зависания. В статье рассмотрены основные этапы подбора составляющих электропривода, учет их массы и необходимой тяги для обеспечения функционирования среднестатистического квадрокоптера, модернизированного для исследования зараженной радиацией территории. Рассматривается пример решения проблемы недостаточной тяги электроприводов. Сравнивая применение многоступенчатого привода с традиционным использованием двигателя без редуктора на квадрокоптерах стоит отметить, что многоступенчатый привод более технологично затратный, также он имеет большую массу, но при этом обеспечивает полезную тягу выше, чем у большинства двигателей, используемых на современных квадрокоптерах. Также преимуществом разработанного привода является защита платы двигателя от радиации корпусом и редуктором, что увеличивает срок службы квадрокоптера в рассматриваемых условиях.

На сегодняшний день Российская Федерация и Республика Беларусь по показателям производительности труда и удельного веса отечественных компаний, осуществляющих технологические инновации в основных сферах экономики (и особенно в сельском хозяйстве), весьма значительно отстают от развитых стран мира. Одним из весомых факторов этого отставания является недооценка в прошлые годы перспективных возможностей различных инновационных технологий и, как следствие, весьма ограниченное и медленное внедрение прорывных инноваций в самые значимые сферы отечественной экономики. Решительный поворот государственной экономической политики соседских государств в сферу глубокой технологической трансформации всех секторов экономики направлен на инновационный рывок и выход на передовые темпы роста в технологическом и экономическом развитии братских стран. Однако наряду с внедрением новейших технологий, созданием абсолютно новых современных высокотехнологичных производств, что потребует колоссальных финансовых вложений, по-прежнему остается актуальной задача по всестороннему и тщательному изысканию внутрипроизводственных резервов, поиску новых форм и методов повышения эффективности организации труда на уже существующих предприятиях, что также принесет заметный экономический эффект. В данной статье достаточно подробно описываются практические мероприятия по совершенствованию и упорядочению учета, планирования, аттестации, рационализации рабочих мест организаций технического сервиса животноводства в нынешних условиях развивающегося рынка. Результаты проведенных исследований показывают, что аттестация и рационализация рабочих мест являются действенными инструментами в изыскании внутрипроизводственных резервов улучшения использования трудовых ресурсов, основных производственных фондов, способствуют замене устаревшего оборудования, совершенствованию взаимосвязей между рабочими местами, улучшению условий труда, оптимальной сбалансированности потребности в рабочей силе с количеством существующих рабочих мест. Это значительно повысит общую эффективность деятельности и конкурентоспособность сервисных предприятий в сфере животноводства.

В статье рассмотрены вопросы влияния технологической наследственности на точность получения размеров при механической обработке деталей машин. Авторами сделан анализ влияния технологической наследственности на точность и качество деталей. Рассмотрены вопросы обеспечения точности обработки и зависимость точности получения размеров при различных схемах базирования. На основании теоретического анализа проведена расчетная часть, где были проанализированы техпроцессы ответственных деталей различного типа, в которых четко прослеживается влияние технологической наследственности, и представлены способы решения этой проблемы. В работе сделан вывод, что для получения изделия с заданными свойствами и требованиями необходимо установить количество и характер переходов, а на основании предоставленной информации определить величины промежуточных и суммарных припусков, что является исходной информацией для расчета общего припуска. Исследования проводились на кафедре технологий машиностроения МГТУ им. Н. Э. Баумана.