Причем специалисты из TUV проявили основательный подход, изучив результаты технических осмотров 9 млн конкретных моделей автомобилей, проверив более 100 параметров. Правда, в финальном отчете содержатся данные только о 18 наиболее важных из них, а именно: рулевое управление, подвеска, тормоза, освещение, выхлопная система и силовой агрегат (включая коробку передач).
В рейтинге TUV 2019 отображается процент выявленных неисправностей от всего количества проверенных автомобилей, протестированных с июля 2017 г. по июнь 2018 г., — за этот период серьезные технические неполадки наблюдались у 22 % «железных коней». Традиционно немцы разделили свой отчет на несколько классов, в зависимости от возраста авто, причем во всех из них неоспоримую победу одержал спорткар Porsche 911.
В возрастной категории «от 2 до 3 лет» пальма первенства (как уже было сказано ранее) досталась двухдверке Porsche 911. Именно эта модель оказалась наиболее надежной, поскольку ее владельцам лишь в 2,5 % случаев приходилось посещать специализированные мастерские для устранения той или иной поломки (причем такие цифры были продемонстрированы при среднем пробеге 26 тыс. км). Лишь 0,1 % уступили лидеру Mercedes-Benz B-class и GLK, разделившие между собой вторую и третью позиции (правда, при разном пробеге — 39 тыс. и 50 тыс. км соответственно). Аутсайдерами же стали следующие автомобили — Dacia Logan (14,6 %), Fiat Punto (12,1 %), Kia Sportage и Ford Ka (оба — по 11,7 %).
Среди автомашин в возрасте «от 4 до 5 лет» золотым медалистом вновь был признан Porsche 911 с показателем 3,6 %, а следом за ним на «пьедестале почета» разместились Mercedes-Benz B-class и Audi Q5 — 4,9 и 5,0 % соответственно. Среди худших здесь «затесались» Peugeot 206 (28 %), а также Dacia Logan и Chevrolet Spark — они продемонстрировали одинаковые цифры (21,8 %), но если у первой модели такой процент специалисты зафиксировали при среднем пробеге 83 тыс. км, то у второй — при 48 тыс. км.
Лидирующая позиция в возрастной группе «от 6 до 7 лет» досталась все той же модели — Porsche 911, ведь всего в 6 % случаях его обладатели отправлялись на СТО для устранения неисправностей, причем при среднем пробеге в 51 тыс. км. Немногим хуже проявил себя Mercedes-Benz SLK (7 %), за которым расположилась еще одна немецкая машина — Audi TT (7,7 %). Чаще остальных же ломались «французы» Dacia Logan, Renault Kangoo и Peugeot 206 — 30,9, 29,8 и 28,7 % соответственно.