В рамках национального проекта в России был запущен значительный план строительства дорог с целью повышения автотранспортной доступности регионов. Этот проект был разработан с приоритетным вниманием к решению одной из ключевых проблем страны. Предоставление более качественного и удобного транспортного сообщения по всей стране должно улучшить экономическое развитие, социальные условия и общую жизнь населения в разных регионах.
Строительные проекты дорог, направленные на прогресс человеческой цивилизации, часто имеют отрицательное влияние на окружающую среду. Одна из основных проблем, связанных с такими проектами, заключается в нарушении маршрутов миграции животных. Эти маршруты являются жизненно важными для сезонных перемещений животных и их выживания. Прерывание этих маршрутов может иметь серьезные последствия, включая гибельный исход для животных.
Цель исследования заключается в определении экологических рисков, связанных с дорожными строительными проектами, а также в разработке рекомендаций по проведению рекультивационных работ после строительства кодуков (биопереходов) и методов рекультивации на них, для минимизации негативного воздействия на дикую природу.
Задачи исследования:
1. Сбор данных по ДТП с дикими животными.
2. Анализ полученных данных.
3. Нанесение обработанных результатов на карту Республики Башкортостан.
4. Разработка рекультивационных работ на экодуке и подходах к нему.
Для исследования были запрошены данные о ДТП (дорожно-транспортные происшествия) с дикими животными в Республике Башкортостан. Разработана интерактивная карта в программе Google Earth, на которой отмечены все ДТП с дикими животными в пределах республики. Изучена древесно-кустарниковая растительность, произрастающая на месте строительства экодука. Произведено определение числа вырубки. Разработаны рекомендации по выполнению рекультивационных работ после строительства экодука.
Постоянно развивающаяся транспортная инфраструктура соединяет людей, ускоряя путешествия и доставку товаров, однако она также оказывает негативное воздействие на девственные природные территории. Расчленение и разделение таких территорий дорогами оставляет негативное впечатление.