Обеспечение высокого уровня безопасности на железнодорожном транспорте является одной из первостепенных задач компании ОАО «РЖД» и государства. По мере совершенствования того или иного вида транспорта безопасность его обязательно должна возрастать. Это соблюдается в автомобильном и воздушном транспорте. Однако и на железнодорожном транспорте происходят также нововведения и модернизация оборудования приборов безопасности, но целиком уйти от проблемы проездов запрещающих сигналов, столкновений, крушений по причинам сна машинистов, вмешательства членов локомотивных бригад в исправно действующие приборы безопасности не удается и до настоящего времени.
Анализ характера аварийных случаев в последнее время показывает, что частота их на железнодорожном транспорте увеличивается. Как и любой сложный технологический комплекс, железнодорожный транспорт потенциально опасен для природной среды и населения, особенно при аварийных ситуациях во время перевозки опасных грузов. Низкие технические знания в совокупности с ненадлежащим выполнением должностных обязанностей членами локомотивных бригад зачастую приводят к аварийным ситуациям, крушениям, которые влекут за собой большие экономические потери, ценой таких ошибок становятся собственные жизни и жизни пассажиров, что недопустимо для выполнения задач компании и Правительства Российской Федерации. В кабине локомотива расположено множество приборов безопасности, которые контролируют бдительность машиниста в пути следования, но локомотивная бригада все равно находит способ снизить контроль приборов безопасности путем вывода из строя устройств регистрации РПЛ (регистратор переговоров локомотивный), отключения автоматов питания, кабелей и фишек соединения, что никак не фиксируется приборами безопасности.
На мой взгляд, необходимо установить в кабины управления устройства видеорегистрации, но при этом не нарушая право на неприкосновенность частной жизни. Не секрет, что локомотивная бригада проводит большую часть своей жизни в кабине управления, т. е. принимает пищу и т. д., и осуществлять при этом видеосъемку не совсем корректно по отношению к членам локомотивных бригад. Предлагаю обеспечить видеонаблюдение за локомотивной бригадой, но непостоянно, а при необходимых условиях.