(переработанная редакция)1
(Страсбург, 11 мая 2016 года)
(Действие Директивы распространяется на Европейское экономическое пространство)
Продолжение. Начало в №4/2020
1. Национальные правила, объявленные до 15 июня 2016 г. в соответствии с Директивой 2004/49/ЕС, должны применяться, если они:
(a) относятся к одному из типов, определенных в Приложении II; и
(b) соответствуют праву Союза, в том числе, в частности, TSIs, CSTs и CSMs; и
(c) не повлекут произвольную дискриминацию или замаскированный запрет эксплуатации рельсового транспорта между государствами — членами ЕС.
2. К 16 июня 2018 г. государства — члены ЕС должны пересмотреть национальные правила, указанные в параграфе 1, и отменить:
(a) любое национальное правило, которое не было объявлено или которое не соответствует критериям, установленным в параграфе 1;
(b) любое национальное правило, которое правом Союза, включая, в частности, TSIs, CSIs и CSMs, было признано чрезмерным.
В связи с этим государства — члены ЕС могут использовать инструмент управления правилами, указанный в статье 27 (4) Регламента (ЕС) 2016/796, а также могут запросить Агентство рассмотреть конкретные правила в соответствии с критериями, определенными в настоящем параграфе.
3. Государства — члены ЕС могут установить новые национальные правила в соответствии с настоящей Директивой только в следующих случаях:
(a) если правила, касающиеся существующих методов безопасности, не охватываются CSM;
(b) если правила эксплуатации железнодорожной сети все еще не охватываются TSIs;
(c) в качестве срочной превентивной меры, в частности, после происшествия или инцидента;
(d) если правило, о котором уже объявлено, должно быть пересмотрено;
(e) если правила, касающиеся требований в отношении сотрудников, исполняющих критически важные для безопасности задачи, включая критерии отбора, физическое и психологическое состояние и профессиональное обучение, все еще не охватываются TSI или Директивой 2007/59/ЕС Европейского Парламента и Совета ЕС2 .