Глобальные политические и экономические изменения последних лет существенно повлияли на структуру международной торговли. Российские предприятия столкнулись с ростом рисков: от введения новых санкций и ограничений до изменения логистических маршрутов и удорожания транспортировки. Несмотря на это, потребность в технологическом оборудовании, сырье и комплектующих не снизилась. Напротив, в ряде отраслей спрос продолжает расти, что делает вопрос обеспечения поставок критически важным для конкурентоспособности бизнеса.
Практика показала, что устойчивость цепочек поставок напрямую зависит от способности бизнеса адаптироваться. Те компании, которые заранее прорабатывают альтернативные маршруты и используют мультимодальные схемы доставки, минимизируют задержки и сохраняют производственные ритмы. Так, на рынке машиностроения значительная часть импорта сегодня переместилась из европейских каналов в азиатские, что потребовало переориентации логистики через Турцию, Казахстан и Китай. Практика показывает, что затраты на транспортировку выросли в среднем на 10–15 %, однако предприятия, наладившие новые маршруты, избежали простоев и сохранили выпуск продукции.
В агросекторе похожая тенденция: переход на новые каналы поставок позволил избежать перебоев в сезонах повышенной нагрузки. Здесь важным фактором стало оперативное взаимодействие с локальными партнёрами, которое сокращает сроки оформления документов и снижает риски задержек. Общая экономия на транзакционных издержках у таких компаний составляет до 20–25 %.
Сформированная сеть партнёров в странах-транзитёрах превращается в стратегическое преимущество. Наиболее эффективно работают компании, которые имеют представителей в ключевых логистических точках — Турции, ОАЭ, Казахстане, Китае. Такой подход позволяет контролировать процесс поставок «на земле», быстро реагировать на изменения и предотвращать простои. Сравнительный анализ предприятий показывает, что компании с развитой сетью контактов сокращают среднее время задержек на таможне на 30–40 % по сравнению с теми, кто работает только через посредников. Подобная практика напрямую влияет на себестоимость конечной продукции и скорость её выхода на рынок.