По всем вопросам звоните:

+7 495 274-22-22

УДК: 656.2.08:658.26

Экономическая безопасность на переломном этапе

Рудановский В.М. канд. техн. наук, E‑mail: rudanovsckyv@yandex.ru

Рассматриваются задачи в области экономической безопасности на трех уровнях экономической деятельности, соответствующих мировой экономике, национальной и экономике отрасли или предприятия (в том числе на железнодорожном транспорте). Сопоставляются предпосылки ожидания смены формы экономических отношений по результатам анализа Тяньцзиньской декларации Совета глав государств‑членов ШОС и Национальной стратегии безопасности США 2025 года. Приводятся основные задачи по обеспечению экономической безопасности, решение которых поставлено в Стратегии экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года. На уровне хозяйствующих субъектов важная роль должна отводиться системе управления экономической безопасностью (СУЭБ), используемой в ОАО «РЖД» и требующей развития. При решении вопросов экономической безопасности предприятий предлагается установить в качестве объекта защиты ценностный эквивалент всего капитала компании.

Литература:

1. Кожевников Р.А. Экономическая безопасность железнодорожного транспорта: учебник/Р.А. Кожевников и др. — М.: ФГБУ ДПО «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», — 2017. — 388 с.

2. Стратегия экономической безопасности Российской Федерации на период до 2030 года. Утверждена Указом Президента Российской Федерации от 13 мая 2017 г. № 208.

3. Система экономической безопасности — 3 марта 2023 г. //URL: https://dynamicsun.ru/category/economicheskaya-bezopasnost (дата обращения 19.09.2025).

4. Тяньцзиньская декларация Совета глав государств‑членов Шанхайской организации сотрудничества — г. Тяньцзинь, 1 сентября 2025 года//URL: https://www.kremlin.ru/supplement/6376 (дата обращения 19.09.2025).

5. National Security Strategy of the United States of America//November 2025.— The White House. — III, 29 p.//URL: https://www.whitehouse.gov (дата обращения 06.12.2025).

6. Китайская инициатива//«Аргументы и факты». — № 37 (2338), — 10–16 сентября 2025 г. — с. 2.

7. Рудановский В.М. Система менеджмента безопасности цепи поставок через МТК «Север‑Юг»//«Железнодорожник».— 2025. — № 2 — С. 28–38.

8. Итоги саммита ЕАЭС в Санкт-Петербурге: рост интеграции и новые соглашения — 24.12.2025//URL: https://ritmeurasia.ru/news/2025–12 (дата обращения 25.12.2025).

9. Денис Терентьев. Рычаг чужого богатства. Почему сломалась «просвещенная экономика»//«Аргументы недели». — № 45 (993), — 12–18 ноября 2025 г.— С. 8–9.

10. СТО РЖД 10.001–2011 Система управления экономической безопасностью. Общие положения.— Утв. и введ. в действие распоряжением ОАО «РЖД» от 28.10.2011 № 2326 р//URL: https://scbist.com/scb/uploaded/docs/2011.htm (дата обращения 14.12.2025).

11. Каплан Роберт С., Нортон Дейвид П. Сбалансированная система показателей. От стратегии к действию.— 2‑е изд., испр. и доп./Пер. с англ.— М.: ЗАО «Олимп–Бизнес», — 2005.— 320 с.

Несмотря на то, что экономическая безопасность как термин и предмет исследования возникли относительно недавно, ее изучению и анализу практического применения посвящено множество работ, изложенных в статьях, книгах, диссертационных работах, в том числе применительно к железнодорожному транспорту [1]. Это объясняется тем, что практически все отрасли, их предприятия и целые страны стали испытывать возросшее влияние на сферу экономики вызовов и угроз, заставляющих руководящие органы всех уровней предпринимать неординарные усилия по обеспечению экономической безопасности. А стремительное научно-техническое и общественно-политическое развитие в мире не дают оснований для ослабления этих усилий.

Экономическая безопасность страны, отрасли или предприятия (организации) по существу стала доминирующей вершиной на ландшафте различных видов безопасности. Ее покорение предполагает необходимость преодоления практически всех угроз существованию и развитию первичной ячейки экономической жизни общества — предприятию (любого размера и формы собственности), которое выпускает товарную продукцию, платит налоги и зарплату. Пренебрежение экономической безопасностью предприятия ведет к банкротству, разрушению его целостности и даже полной ликвидации и при массовости такого явления «ломает» всю экономику страны.

Определение этому термину можно найти в национальной Стратегии экономической безопасности [2]: «экономическая безопасность — состояние защищенности национальной экономики от внешних и внутренних угроз, при котором обеспечиваются экономический суверенитет страны, единство ее экономического пространства, условия для реализации стратегических национальных приоритетов Российской Федерации».

Данное определение, как следует из его анализа, не претендует на то, чтобы выйти за пределы рассмотрения национальной экономики. Очевидно, что на различных уровнях осуществления экономической деятельности есть свои особенности обеспечения экономической безопасности, определяемые масштабом решаемых задач. По этому критерию выделяют пять ступеней (блоков) экономической безопасности: международную, национальную, региональную, отдельного предприятия и частного лица [3]. Такое выделение не учитывает отраслевую экономическую безопасность. Поэтому ниже, не касаясь экономики частного лица, кратко рассматриваются некоторые современные подходы к экономической безопасности на следующих уровнях экономической деятельности:

Для Цитирования:
Рудановский В.М., Экономическая безопасность на переломном этапе. Безопасность и охрана труда на железнодорожном транспорте. 2026;1.
Полная версия статьи доступна подписчикам журнала
Язык статьи:
Действия с выбранными: