В статье приведены методы оценки расчета теплового состояния асинхронного привода двигателя электровоза с учетом переходных процессов. Представлены сравнительные характеристики основных методов расчета электромагнитных процессов и рабочих характеристик электродвигателей. Главные процессы в асинхронных двигателях осуществляются через магнитное поле, поэтому используются методы расчета, основанные на решениях уравнений Максвелла, что является наиболее перспективным путем исследования теплового состояния электрических машин.

В статье приведены методы оценки расчета теплового состояния асинхронного привода двигателя электровоза с учетом переходных процессов. Представлены сравнительные характеристики основных методов расчета электромагнитных процессов и рабочих характеристик электродвигателей. Главные процессы в асинхронных двигателях осуществляются через магнитное поле, поэтому используются методы расчета, основанные на решениях уравнений Максвелла, что является наиболее перспективным путем исследования теплового состояния электрических машин.

В статье приведены методы оценки расчета теплового состояния асинхронного привода двигателя электровоза с учетом переходных процессов. Представлены сравнительные характеристики основных методов расчета электромагнитных процессов и рабочих характеристик электродвигателей. Главные процессы в асинхронных двигателях осуществляются через магнитное поле, поэтому используются методы расчета, основанные на решениях уравнений Максвелла, что является наиболее перспективным путем исследования теплового состояния электрических машин.

В статье приведены методы оценки расчета теплового состояния асинхронного привода двигателя электровоза с учетом переходных процессов. Представлены сравнительные характеристики основных методов расчета электромагнитных процессов и рабочих характеристик электродвигателей. Главные процессы в асинхронных двигателях осуществляются через магнитное поле, поэтому используются методы расчета, основанные на решениях уравнений Максвелла, что является наиболее перспективным путем исследования теплового состояния электрических машин.