В статье предлагается метод контроля
качества материалов подшипников
скольжения двигателей внутреннего
сгорания, влияющих на отказ таких
ответственных и дорогостоящих деталей, как
коленчатый вал, блок цилиндров.
Усовершенствован и проведен тепловой
расчет сравниваемых подшипников
скольжения с учетом полученных
теплофизических параметров (коэффициентов
теплопроводности, линейного расширения),
определены минимальные зазоры для
сопряжения «шатунная шейка-вкладыш» для
исследуемых образцов зарубежного
производства, которые можно применять на
производстве как рекомендации.