Автомобиль по-прежнему занимает важное место в городской мобильности, обеспечивая комфорт, скорость и гибкость передвижения. Концепция «мобильности как услуги», получающая все большее развитие в современных мегаполисах, изменяет потребительскую ценность автомобиля, предлагает новые модели автомобильности на базе экономики распределенного пользования. В статье систематизируются основные понятия автомобильности и описываются современные модели «автомобильности как услуги».

Автомобиль по-прежнему занимает важное место в городской мобильности, обеспечивая комфорт, скорость и гибкость передвижения. Концепция «мобильности как услуги», получающая все большее развитие в современных мегаполисах, изменяет потребительскую ценность автомобиля, предлагает новые модели автомобильности на базе экономики распределенного пользования. В статье систематизируются основные понятия автомобильности и описываются современные модели «автомобильности как услуги».

Развитие экономики распределенного пользования вносит изменения в маркетинговую экосистему автопроизводителя, прежде всего в продукт. В статье на основе анализа научных публикаций, отчетов исследовательских компаний и собственных исследований автора проведен анализ основных направлений трансформации продукта автопроизводителей.