В статье представлены результаты анализа режимов работы ДВС (на примере парка автобусов марки ЛиАЗ) на основе накопления цифровых данных по эксплуатации, получаемых с бортовых киберфизических систем, а также приведены примеры результатов выполненных исследований и определено дальнейшее направление исследований. Целью данной статьи является описание методики формирования данных для дальнейшего анализа при оценке эффективности применения ДВС с пневмогидроаккумулятором в условиях городских пассажирских перевозок.

В статье представлены результаты анализа режимов работы ДВС (на примере парка автобусов марки ЛиАЗ) на основе накопления цифровых данных по эксплуатации, получаемых с бортовых киберфизических систем, а также приведены примеры результатов выполненных исследований и определено дальнейшее направление исследований. Целью данной статьи является описание методики формирования данных для дальнейшего анализа при оценке эффективности применения ДВС с пневмогидроаккумулятором в условиях городских пассажирских перевозок.

В статье проведен анализ внедрения автономных и/или высокоавтоматизированных транспортных средств. Предложена концепция комплексного решения задач управления техническим состоянием ВАТС, путем разработки и внедрения адаптивного управления индивидуализацией регламента обеспечения эксплуатационной надежности, по средствам численного, информационного и имитационного моделирования. Разработана структурная логическая схема этапов жизненного цикла ВАТС.

В статье проведен анализ внедрения автономных и/или высокоавтоматизированных транспортных средств. Предложена концепция комплексного решения задач управления техническим состоянием ВАТС, путем разработки и внедрения адаптивного управления индивидуализацией регламента обеспечения эксплуатационной надежности, по средствам численного, информационного и имитационного моделирования. Разработана структурная логическая схема этапов жизненного цикла ВАТС.