Рассмотрена статистическая взаимосвязь
между общими и местными отклонениями от
плоскостности основных плоскостей
корпусных деталей, обработанных торцовым
фрезерованием. Показано, что при принятом
волевом назначении допуска местной
плоскостности в 0,5 допуска общей
плоскостности у значительной части деталей
этот допуск может не обеспечиваться. Для
обоснованного назначения допусков на
местную плоскостность необходимо
учитывать технологические возможности ее
обеспечения в процессе обработки.