В работе исследуется влияние величины износа дейдвудных подшипников на рабочее состояние судового валопровода. Указывается, что при износе происходит увеличение величины зазора между дейдвудным подшипником и валопроводом, что приводит к повышению действия нагрузок со стороны гребного винта, собственного веса валопровода и его вспомогательных элементов и узлов, а также к возникновению поперечных и крутильных колебаний. Производится общая оценка влияния зазора на значения собственной частоты поперечных колебаний валопровода и коэффициента жесткости. Коэффициент жесткости моделирует механические и упругие свойства дейдвудных подшипников. По полученным результатам исследования был построен график, характеризующий влияние материала и зазора дейдвудного подшипника на коэффициент жесткости.

В работе рассмотрен процесс насыщения серой поверхностного слоя стали и чугуна путем химико-термической обработки — сульфидированием. Указывается, что сульфидирование представляет собой процесс насыщения в твердой, жидкой и газообразной среде поверхности сплавов железа. Представлены основные преимущества и достоинства исследуемого метода. Отмечается, что сера является хорошим противозадирным средством и поэтому часто добавляется в смазочные масла. Представлены результаты экспериментальных исследований процесса сульфидирования при использовании комовой серы, графита, хлорида аммония.