При приобретении электромобиля следует проанализировать не только обычные критерии покупки, такие как цена, кузовные особенности, мощность, эффективность, запас хода, комплектация и цвет, но и вопрос зарядки электромобиля. Приобретая электромобиль или подключаемый плагин-гибрид, первое, о чем задумывается потенциальный владелец, как и при помощи чего будет происходить зарядка аккумуляторных батарей. Ведь даже человек, мало осведомленный о возможностях «экоавтомобилей», прекрасно понимает, что обычной вилки и розетки для этого бывает, мягко говоря, недостаточно. Попробуем разобраться, какие существуют на сегодняшний день основные типы зарядных устройств и разъемов.
Зарядки для электромобилей априори разные, к сожалению, единого стандарта, по примеру USB-С, в производстве электрокаров пока нет (например, на данный момент ведется планомерная работа по всеобщему внедрению в Европе потенциально единого стандарта с разъемом коннектора типа CCS Combo 2).
Существует 4 основных типа зарядных станций, о которых должен быть осведомлен каждый водитель или будущий владелец электромобиля, и несколько видов коннекторов, которыми комплектуются станции и модели электромобилей. Забегая немного вперед, могу сказать, что станции, которые произведены в российской компании Rewatt, соблюдают все требования Европейского союза, при этом полностью соответствуют ГОСТам, используемым в Российской Федерации, и, конечно полностью подходят для использования в качестве домашнего или коммерческого использования, в том числе, и для зарядки электромобилей с европейскими типами разъемов. Также наша компания готова предложить зарядные станции с самыми популярными типами разъемов в России (CHAdeMO, GB-T). Итак, давайте рассмотрим основные типы зарядных станций:
Mode 1
Наименее мощный тип зарядки, осуществляемый преимущественно от бытовой сети. Интервал подзарядки электромобиля с помощью такого метода составляет приблизительно 12 час.*. Процесс происходит без специального оборудования, при помощи стандартной розетки и специального адаптера переменного тока. На сегодня данный тип практически не применяется для зарядки серийных автомобилей из-за низкой безопасности подключений.