— Владимир Викторович, ДВГУПС — один из крупнейших и старейших вузов Дальневосточного региона. Что сегодня определяет задачи его дальнейшего развития?
— В настоящее время на государственном уровне принят целый ряд стратегических документов, призванных создать благоприятные условия для формирования и закрепления трудовых ресурсов на Восточном полигоне железных дорог России. В соответствии с поставленными Правительством РФ задачами мы строим стратегические планы развития нашего университета. Мы понимаем, что важно не просто остаться «на плаву», а определить точки роста, на основе которых можно добиться долгосрочных конкурентных преимуществ. В этой связи миссия университета постоянно требует актуализации. Образовательные услуги должны быть конкурентоспособными, результаты научных исследований — отвечать современным мировым стандартам и соответствовать приоритетам развития отечественного рынка транспортных услуг.
Вместе с тем, перспективы развития ДВГУПС целесообразно оценивать, исходя из основополагающих особенностей его функционирования, специфики региона и текущего положения. К основным особенностям следует отнести достаточно выгодное внешнеполитическое позиционирование университета, его приближённость к экономическим и политическим центрам стран Азиатско-Тихоокеанского региона (КНР, Япония, Республика Корея, КНДР). В этой связи необходимо активное внедрение образовательных программ на иностранных языках, расширение образовательного и научного сотрудничества с мировыми университетами.
Также необходимо отметить такое уникальное конкурентное преимущество ДВГУПС, как подготовка кадров в собственном Военном учебном центре по заказу Министерства обороны России. Тем самым мы не просто обеспечиваем подготовку высококвалифицированных специалистов в сфере железнодорожного транспорта, но и решаем задачи мобилизационной готовности транспортного комплекса России.
Сегодня наш университет — единственный железнодорожный вуз, имеющий полноценный филиал на БАМе. Не секрет, что большая часть БАМа пролегает в уникальных природно-климатических условиях. Особенности функционирования железнодорожного транспорта в этих условиях требуют дополнительных научных исследований. Мы готовы формировать инфраструктуру для организации тематических исследовательских центров и апробации инновационных решений ОАО «РЖД» на Восточном полигоне железных дорог России.