Автобусный парк в Восточной коммунальной зоне Зеленограда стал долгостроем еще в 2007 году. Тогдашний столичный мэр Юрий Лужков распорядился завершить строительство этого объекта не позднее 2010 года, но стройка с тех пор так и не продвинулась. В результате долгострой превратился в стихийную свалку и место для возведения всевозможных незаконных пристроек. В сентябре 2020 года его наконец снесли. Работы проводила компания «КрашМаш» по заказу Московской государственной инспекции по контролю за использованием объектов недвижимости.
«В Зеленограде по предписанию Госинспекции по недвижимости специалистами компании “КрашМаш” были демонтированы здания недостроенного автобусного парка и несколько вспомогательных строений на прилегающей территории», — сказал Виктор Казаков.
По его словам, для реализации проекта на площадку были доставлены шесть гусеничных экскаваторов, благодаря которым сроки проведения работ удалось значительно сократить. Здания парка имели небольшую высоту, поэтому применение специальных экскаваторов-разрушителей не потребовалось.
Строительные отходы, состоящие из обломков железобетона, кирпича и металла, были вывезены на специализированные полигоны, а саму площадку выровняли.
По данным Госинспекции, этот земельный участок изначально не предусматривался под строительство или реконструкцию, однако на протяжении нескольких лет там не только располагались пустующие здания недостроенного автобусного парка, но и различные незаконные пристройки с действующей автомойкой, станцией техобслуживания и даже предприятием общественного питания.
Виктор Казаков подчеркнул важность освобождения городских территорий от незаконных, заброшенных и пустующих строений. «На мой взгляд, такие объекты могут служить местом концентрации мусора, а следовательно, и источником антисанитарии. Кроме того, такие “ничейные” строения нередко становятся центрами незаконной торговли и предоставления услуг ненадлежащего качества», — пояснил он.
Гендиректор группы «КрашМаш» сообщил, что снос подобных объектов и последующее освобождение площадок позволяют вернуть городу значительные земельные участки, что положительно сказывается на экономике города. «Все мы были свидетелями тех случаев, когда освобожденные подобным образом площадки становились затем местами реализации серьезных инвестиционных проектов или превращались в общественные пространства, скверы или парки», — добавил Виктор Казаков.