Под капотом — проверенный дизель ISF 2.8 от Cummins, соответствующий стандарту «Евро-5» с турбонаддувом, который выдает уверенную тягу. Коробка передач — шестиступенчатая механика GETRAG MT82 немецкого производства, обеспечивающая точность переключений. Подвеска сочетает независимую переднюю часть и рессорную заднюю с двухлистовыми рессорами, а тормоза — полностью дисковые, с ABS и EBD. Полная масса — 3500 кг, с 16-дюймовыми двускатными колесами сзади. Расход топлива: 13 л/100 км в городе, 10 л/100 км на трассе — достойный показатель для класса.
За рулем Toano чувствуешь себя уверенно: двигатель резво откликается, особенно с турбо-режимом, активируемым полным нажатием педали или кнопкой на руле — словно открываешь второе дыхание на подъемах. Коробка с коротким «джойстиком» переключает передачи плавно, хотя низкие ступени заточены под разгон, а стабильность раскрывается на 5–6 передачах. Управление точное, повороты проходят без кренов, несмотря на высокий силуэт, а подвеска мягко сглаживает неровности, как амортизатор на трассе. Тормоза работают четко, без сюрпризов даже с грузом.
Кабина — это крепость для дальних рейсов: ширина 2 метра, панорамное лобовое стекло (хотя подогрев и датчик дождя могли бы добавить плюсов) и высокая посадка с трехплоскостной регулировкой сиденья с пневмоподвеской — усталость уходит на второй план. Место экспедитора регулируется и откидывается, что удобно для отдыха. Шумоизоляция средняя, а вот подставка для ноги или столик для бумаг отсутствуют — мелочь, но чувствуется. Пространство радует эргономикой, хоть и с оговорками.
Оснащение практичное: кондиционер, круиз-контроль, электростеклоподъемники и мультируль — для комфорта на маршруте. Мультимедиа с сенсорной панелью не русифицирована, а акустика слабовата, но парктроник и камера заднего вида выручают в тесноте. Зеркала с подогревом и электрорегулировкой — плюс, а клавиши управления светом и климатом над лобовым стеклом легко доступны. Минусы: неудобное расположение USB-зарядки и отсутствие держателя для телефона или видеорегистратора вместо внутреннего зеркала.