В Советском Союзе при плановой экономике, обслуживание сложного грузового транспорта осуществлялось централизованно, через сети авторемонтных предприятий, располагавшихся на территории всей страны. В современных условиях каждое предприятие оказывается один на один с проблемами, связанными с ремонтом и обслуживанием сложной техники, относящейся к классу коммерческого транспорта.
Соответственно, каждое предприятие избирает собственный путь решения этих проблем, ориентируясь прежде всего на свои ресурсы. На практике все варианты организации технического обслуживания коммерческого транспорта сводятся к трем основным.
Во-первых, такое обслуживание может осуществляться силами собственной технической службы. Учитывая сложность и функциональность современной спецтехники и коммерческого транспорта, обслуживание крупного парка собственными силами требует серьезных капиталовложений и существенных эксплуатационных затрат. В связи с этим данный вариант реализуют главным образом крупные компании, располагающие значительными финансовыми ресурсами.
Вторым вариантом является обращение к услугам специализированных сервисных организаций, на которые полностью возлагается обслуживание и ремонт техники. Это позволяет компании полностью сконцентрироваться на осуществлении своей непосредственной производственной деятельности.
Третий вариант, который является наиболее популярным, представляет собой некоторый симбиоз первых двух вариантов. В этом случае собственной технической службе поручаются мелкие работы, а устранение сложных неисправностей и выполнение сложных сервисных операций осуществляют выездные бригады сервисных организаций.
Характерной особенностью последних лет стало то, что при выборе вариантов обслуживания все большее количество организаций отдает предпочтение услугам специализированных сервисов. Обычно пакет услуг, предоставляемых такими организациями, включает техническое обслуживание транспортных средств, диагностику, а также все виды ремонта, в том числе текущий, плановый и капитальный.