В зимнее время увеличивается количество холодных пусков, которые проблематично выполнить без надежных свечей зажигания. Одна из основных причин проблем, возникающих при холодном пуске, — старые свечи зажигания, которые к тому же негативно влияют на расход топлива и количество вредных выбросов.
Согласно данным Национального института качества автомобильного сервиса (National Institute for Automotive Service Excellence), использование некачественных свечей зажигания может стать причиной ухудшения показателей топливной экономичности до 30 %.
Компания DENSO — пожалуй, один из лидеров в области разработки и производства инновационных технологий систем зажигания. Доля DENSO на рынке конвейерных поставок свечей зажигания составляет 25 %. Объединяя новейшие технологии, превосходные характеристики и исчерпывающий ассортимент, компания DENSO предлагает продукцию оригинального качества и для рынка послепродажного обслуживания.
Свечи зажигания DENSO Iridium TT отличаются самым тонким в мире центральным электродом диаметром всего 0,4 мм и требуют меньшего напряжения для образования искры. Это обеспечивает большую эффективность воспламенения топливовоздушной смеси, что особенно важно при холодном пуске в зимнее время. Эти свечи значительно улучшают процесс воспламенения и способствуют снижению пропусков зажигания.
Более быстрое распространение фронта пламени, возможное благодаря использованию игольчатых электродов, означает большую полноту сгорания топливной смеси. Таким образом повышается мощность, при этом для получения такой мощности требуется меньше топлива. Кроме того, снижается количество несгоревшего топлива, которое выбрасывается через выпускную систему.
Ассортимент свечей зажигания DENSO для рынка послепродажного обслуживания автомобилей включает свечи с запатентованным U-образным пазом на боковом электроде. Такая конструкция обеспечивает полное сгорание смеси благодаря возможности заполнения искрой зажигания U-образного паза: искра, создаваемая в нем, больше и мощнее, что практически исключает образование чрезмерного нагара и пропуски зажигания при работе двигателя на обедненной топливовоздушной смеси.