Патент US2023208102
Изобретатели: PINARD ADAM [US], FUCHS WOLF [US], MILLEA KEITH [US], SHKURIKHIN OLEG [US]. Заявитель: IPG PHOTONICS CORP [US]
Классификация CPC – международная (МПК): H01S5/024; H01S5/042; H01S5/068; H01S5/40
Совместная: H01S3/067 (KR); H01S3/10046 (KR); H01S3/11 (KR); H01S5/022 (KR); H01S5/02423 (EP, KR, US); H01S5/02438 (KR); H01S5/042 (KR, US); H01S5/0428 (EP); H01S5/06808 (US); H01S5/4025 (EP, KR, US); H02M1/0009 (EP); H02M1/007 (EP); H02M1/4225 (EP); H02M3/33507 (EP); H02M3/33573 (EP); H01S3/11 (US); H01S5/022 (EP, US); H01S5/02438 (EP, US)
Такие электронные схемы управления используются в электронном управлении валами с приводом от двигателя в автоматизированных машинах и другом оборудовании с электрическим приводом.
Такие электронные схемы управления также чаще встречаются в системах автоматизации в области авионики, транспорта, медицинского оборудования, производства и управления технологическими процессами.
Приводы с электродвигателями мощностью более 100 Вт обычно получают свою движущую силу, а именно источник питания для усилителя, управляющего электродвигателем, от сети электропитания.
Например, входящее сетевое электропитание может быть выпрямлено для создания высоковольтной шины постоянного тока примерно 600 В постоянного тока. В качестве альтернативы цепь сетевого выпрямителя может быть расположена во внешнем выпрямительном модуле, так что привод электродвигателя вместо этого питается от шины постоянного тока приблизительно от 600 до 900 В постоянного тока. Модуль выпрямителя может включать регулятор для коррекции коэффициента мощности входных токов.
Модуль выпрямителя также может повышать уровень выходного напряжения постоянного тока.
В дополнение к порту питания высокого напряжения для движущей силы приводы с электродвигателями обычно имеют второй порт питания, функция которого заключается в питании. Этот второй порт, называемый здесь портом питания управления, часто имеет напряжение 24 В постоянного тока. Питание порта управления иногда дополнительно обеспечивает мощность, используемую для отпускания моторного тормоза или тормозов, поэтому требования по току от 24 В могут превышать 100 Вт. Если в системе несколько двигателей, общий ток системы от 24 В может легко превысить емкость 20 А общедоступных источников питания 24 В постоянного тока. Поэтому желательно, экономично и удобно питать управляющую электронику привода и моторные тормоза от источника питания, расположенного внутри привода, который использует в качестве источника высоковольтный порт питания. Ток, потребляемый от 600 В для создания 96 Вт управляющей мощности 24 В, составляет всего 200 мА – даже с учетом эффективности преобразования 80% – и, следовательно, создает лишь небольшую нагрузку на общую шину постоянного тока.