Fiat Panda, который является предпочтительным с аппаратными уровнями Urban, Cross, Cross 4x4 и Cross Plus 4x4; помимо сочетания экономии топлива и производительности с 1-литровым 3-цилиндровым 70-сильным легким гибридным двигателем, предлагаемым на аппаратных уровнях Urban и Cross, он также выделяется своей ценой.
Отличаясь своей доступной ценой и оборудованием, Панда продолжает отражать свой характер своей компактной структурой и забавными внешними цветами, которые облегчают жизнь в городе. В Urban, входной версии Panda, в стандартной комплектации предлагаются бамперы цвета кузова и боковые декоративные планки, электрические ветровые стекла, передние подушки безопасности водителя и пассажира, ручной кондиционер, ESP, ASR/MSR, система поддержки взлета в гору, функциональное рулевое управление dualdrive city, Start&Stop, центральный замок с дистанционным управлением и рулевое управление с регулировкой высоты, ручные наружные зеркала заднего вида с 6-ступенчатой механической коробкой передач и uconnectradyo/ MP3-плеер.
Начиная с версии Cross, в качестве стандарта предлагаются автоматический кондиционер, мультимедийные элементы управления, расположенные на рулевом колесе, 7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple Carplay™ и AnroId Auto™ на аппаратных уровнях Cross, Cross 4x4 и Cross Plus 4x4, Bluetoothсоединение, регулируемое по высоте сиденье водителя, кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач, датчик парковки сзади с электрическими и обогреваемыми наружными зеркалами заднего вида.
На аппаратном уровне Cross 4x4 добавляются ELD (электронная блокировка дифференциала), HDC (система поддержки спуска на гору) и селектор режима движения. В дополнение ко всем этим функциям, Cross Plus 4x4, верхний аппаратный уровень Panda, включает в себя теплую черную дверную панель из экокожи с новой внутренней отделкой, разработанной из переработанных тканей, и новую деревянную детальную приборную панель.
Двигатель объемом 1,0 л, используемый в версиях Panda Urban и Cross, способен генерировать 92 Нм крутящего момента наряду с 70 лошадиными силами. Новый трехцилиндровый блок генерирует энергию, используя энергию движения, которую автомобиль имеет во время замедления и/или торможения, и хранит энергию в 12-вольтовой литий-ионной батарее для повторного использования.