Исследования модифицированного покрытия показали, что детали становятся более устойчивыми в аварийных ситуациях, а срок службы возрастает в 10 раз!
В вузе рассказывают: «Испытания на реальном оборудовании показали, что при нанесении сверхтвердого керамического покрытия термостойкость детали клапана двигателя внутреннего сгорания сохраняется до температуры +1000 °С, сопротивление окислительному и абразивному изнашиванию увеличивается на 480%, а срок службы деталей — в 10 раз. Ресурс вала гидромотора при применении новой технологии вырос на 30 %, стойкость пуансонов для изготовления полимерных трубопроводов — в 100 раз, а производительность процесса — почти наполовину».
Ученые предложили модифицировать висмутом сталь. Полученный результат продемонстрировал устойчивость к трению и износу, при этом коэффициент сухого трения скольжения снижался вплоть до 0,03. Отсутствие смазки в процессе испытаний имитировало суровые условия значительной нехватки масла, что часто встречается в работе оборудования во время аварийных ситуаций.
Доцент кафедры эксплуатации и ремонта машин Удмуртского государственного аграрного университета Алексей Ипатов рассказывает: «Для проведения испытаний мы разработали лабораторный стенд, на котором можно полностью смоделировать условия работы подшипникового узла турбокомпрессора. После испытаний турбокомпрессор, который вращался со скоростью 75 000 об/мин, был разобран для осмотра».
Предложенная технология нанесения сверхтвердых керамических покрытий обеспечивает многоразовое улучшение свойств материалов, добавляют ученые. Простота, экономичность и надежность метода могут обеспечить значительное продление сроков службы оборудования в различных областях массового машиностроительного производства, включая автомобильную, аэрокосмическую и энергетическую отрасли.
По словам исследователей, немодифицированный турбокомпрессор японского производства выдерживает всего пять циклов испытаний даже с применением граничной смазки.