Обкатка двигателей после проведения капитального ремонта — это важная технологическая операция, предназначенная для подготовки агрегата при специально заданных режимах к эксплутации, устранению мелких неисправностей, приработке узлов агрегата с целью последующей надежной работы. Обкатка связывает ремонт и эксплуатацию, являясь завершающей технологической операцией при ремонте и фактическим началом использования изделия. По окончании обкатки проводят стендовые испытания двигателя, позволяющие проверить качество ремонта и соответствие параметров двигателя требуемым рабочим значениям.
Перечень контролируемых параметров задается ГОСТом и ТУ на конкретный тип двигателя. Одним из ключевых требований является измерение расхода топлива с точностью 1 % [1]. Единицей измерения расхода по ГОСТу является кг/ч, т. е. часовой расход топлива. В случае измерения расхода объемным методом производится пересчет объема в массу.
При испытаниях, проводимых на стендах старой конструкции, замер расхода проводился при помощи механических весов, и для получения необходимой точности измерения процесс занимал длительное время.
Тенденция к цифровизации испытательного оборудования диктует необходимость поиска новых технических решений для построения новых испытательных стендов и возможной модернизации ранее выпускаемых.
Очевидно, что модернизация старого испытательного оборудования требует разработки устройств, построенных по модульному принципу, позволяющему постепенно наращивать техническую сложность и точность измерения.
В наше время на рынке присутствует ряд расходомеров объемного типа, позволяющих в реальном времени оценивать объемный расход топлива, но при этом необходимо постоянно контролировать температуру топлива, т. к. изменяется его плотность. Применение расходомеров объемного типа также имеет ограничения по пропускной способности. Как правило, диапазон расхода, в котором расходомер работает с заданной точностью, не очень широкий, и для построения универсальной измерительной системы приходится использовать параллельно устанавливаемые расходомеры с разной пропускной способностью [2].