Проект действительно приостановлен для ряда исполнителей, которые отвечали за отдельные виды работ на договорной основе и не смогли достичь заданных показателей, однако не стоит завершение взаимодействия с несколькими партнерами ассоциировать со всем проектом.
Реализация проекта по разработке беспилотного транспортного средства продолжается в рамках новой концепции, соответствующей актуальным мировым трендам в области беспилотного транспорта. Так, разработчики расширили зону взаимодействия с командами, занятыми беспилотностью, привлекли новых партнеров.
Текущее состояние российского законодательства в части ограничения беспилотных транспортных средств и их движения по дорогам общего пользования не позволяет компании реализовать проект в России, поэтому пришлось переориентировать проект на зарубежные рынки, где эти вопросы уже частично решены.
Одно из успешных направлений проекта MatrЁshka — индустриальные логистические роботы, которые тестируются и в ближайшее время будут внедрены на новом заводе во Владимирской области.
Прототип MatrЁshka 2.0 будет приближен к транспортному средству, оснащен местом оператора и лобовым стеклом, а также органами управления. Премьера прототипа планируется в октябре 2018 года на Международной выставке Busworld Russia.
Информация о том, что ООО «Бакулин Моторс Групп» получило грант от государственного Фонда поддержки проектов Национальной технологической инициативы в размере 200 млн руб. не соответствует действительности. Разработка проекта ведется полностью за счет средств компании.
Что касается исков против «Бакулин Моторс Групп», то хочется отметить, что ни о каком банкротстве компании не может быть и речи. У завода много контрагентов, с кем-то из них существуют разногласия, переходящие в том числе в юридическую плоскость. Это нормальная ситуация. Кто-то решил, минуя предписанные механизмы, подать иск, но по факту это невозможно.
Один из лидеров транспортного машиностроения России. Предприятие было основано в 1993 году. Холдинг производит современные модели автобусов среднего, большого и особо большого классов (как дизельные, так и газомоторные). Всего за более чем 25-летнюю историю предприятие выпустило на российские маршруты более 5000 автобусов различного назначения: городских, пригородных, междугородных и специального назначения.