Водитель — одна из наиболее распространенных профессий по всему миру. Практически на каждом предприятии есть штат водителей легкового или грузового автомобильного транспорта.
Создание условий для реализации творческого потенциала, раскрытие способностей, повышения психологической надежности кадровых ресурсов и соответственно их работоспособности в процессе деятельности, это мощный резерв, для оптимального решения задач в сфере безопасности дорожного движения. Получение качественных показателей без учета мнения сотрудников предприятия снижает заинтересованность их в работе и стремление овладеть профессиональным мастерством. С нашей точки зрения, руководству предприятия необходимо целенаправленно стремиться к умелому управлению кадровым составом с учетом мнения сотрудников.
Человек не может безошибочно выполнять долгое время одну и ту же работу. Именно поэтому придается такое большое значение надежности и работоспособности водителя автомобиля.
Поведение водителя зависит от множества непредсказуемых факторов, он легко утомляется и сравнительно быстро отвлекается от работы.
На работоспособность большое влияние оказывает стресс, усталость и подавленное состояние водителя [1, 2, 3]. В таком состояние водители гораздо медленнее оценивают дорожную обстановку, снижается устойчивость и интенсивность внимания, время реакции замедляется, действия водителя становятся плохо координированными, резкими, а зачастую запоздалыми и неверными.
По статистике, самой частой причиной аварийных ситуаций на дорогах, является усталость. До 25 % водителей попадают в ДТП, особенно во время длительной поездки. При длительном вождении человек становится рассеянным, не обращает должного внимания на значимые ситуации на дороге, у него появляются признаки усталости и утомления [4, 5, 6, 7].
В результате упадка сил у водителя происходит расстройство сформированных ранее навыков вождения и концентрации. Это выражается, прежде всего, в позе водителя. Он садится более глубоко в кресло, наклоняется ниже к рулевому колесу или же, наоборот, сильнее заваливается назад. Такая поза значительно ухудшает управление автомобилем, значительно снижаются характеристики восприятия, внимания, мышления и другие ресурсы возможностей водителя наблюдения за дорогой и приборной панелью. Естественный процесс утомления водителя, заметен в координации, точности, скорости движений управлением автомобилем. Зачастую в неоправданных действиях, например, поворачивает рулевое колесо и пропускает необходимые корректирующие действия.