В компании Schmitz Cargobull отмечают, что Россия с развитым строительным сектором и большим потенциалом ее экономики является одним из важнейших рынков сбыта производимых ею полуприцепов. Условия эксплуатации многих типов прицепной техники в России выдвигают особые требования к ее конструкции и надежности. В числе таких особых условий немецкие автомобилестроители называют большую протяженность маршрутов, несвойственную работе европейских транспортников, а также большой объем перевозимых сыпучих абразивных материалов: песка, щебенки, песчано-гравийных смесей.
Как подчеркивают в компании, специалисты Schmitz Cargobull постоянно встречаются с руководителями транспортных компаний, изучают опыт эксплуатации прицепной техники в условиях России. Результаты встреч и поездок ложатся в основу совершенствования конструкций прицепов и полуприцепов, что позволяет полнее учитывать пожелания и запросы клиентов.
Именно полноценный и всесторонний анализ потребностей рынка России лег в основу концепции нового семейства из семи самосвальных полуприцепов S.KI с особо прочным стальным шасси и стальными ковшовыми и полукруглыми платформами, рассчитанных на работу с экстремальными нагрузками.
В него вошли полуприцепы с кузовами объемом от 26 до 46 м3 и грузоподъемностью от 34 до 50 т. Несмотря на сравнительно низкий собственный вес, самосвальные полуприцепы рассчитаны на эксплуатацию в условиях бездорожья. Устойчивое к скручиванию шасси с оптимизированными жесткими на кручение поперечными лонжеронами обеспечивает надежную устойчивость в любой ситуации.
В текущем году было объявлено о выпуске специально для восточноевропейского рынка полуприцепов S.KI SOLID. Они предназначены для перевозки грузов большого объема, включая уголь, металлолом, сельскохозяйственные продукты. Стальная полукруглая ковшовая платформа позволяет перевозить грузы объемом до 46 м3. Отмечается его особенная актуальность для строительства, где технике приходится работать в условиях разбитых подъездных путей, коротких рейсов, постоянных загрузок и выгрузок.