Все гениальное просто. На сегодняшний день нижний налив самый современный способ загрузки нефтепродуктов и топлива в автомобильные цистерны. Схематично это выглядит следующим образом: в расположенный внизу цистерны API-адаптер (обратный клапан нижнего налива) подключается шланг, с помощью которого под высоким давлением подается топливо. Размещение нефтепродуктов происходит одновременно во все отсеки, при этом через второй клапан — рекуперационный — вытесняется воздух, который не выходит наружу, а остается в установке рекуперации паров нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) для последующей переработки. При применении данной технологии полностью исключен перелив, т. к. происходит фиксация заполнения цистерны с помощью оптических датчиков, которые впоследствии автоматически останавливают насос.
Наполнение автоцистерн таким способом значительно сокращает время ожидания водителей. Это — уменьшает и простои транспорта, находящегося в очередях, а кроме того, повышается травмобезопасность, т. к. теперь операторам НПЗ не надо подниматься на крышу цистерны для проверки ее заполнения.
Технология уже используется в России на многих нефтеперерабатывающих заводах. Причем, такие крупные игроки рынка, как, например, Ярославский НПЗ, отгружает нефтепродукты только методом нижнего налива. При этом на предприятии не принимают грузовики, не оснащенные данным оборудованием. В ближайшее время на подобную отгрузку перейдет Московский НПЗ, а далее нижний налив станет всероссийским стандартом.
Кроме перечисленных полезных функций, нефтеналивное оборудование невозможно перехитрить, используя прежние уловки некоторых перевозчиков, при заливе автоцистерн. Приборы точно определят, какой объем топлива был залит. Теперь не нужны мерные планки, использовавшиеся ранее мошенниками. Перевозчики ставили, расположенные на внутренней стенке цистерны планки повыше и при наливе нефтепродуктов получался больший объем, чем оговаривалось в документах. Современную аппаратуру так не обмануть — технология нижнего налива исключает мошенничество на 100 %.