Ввод новых производственных мощностей в области добычи газа в России неразрывно связан с освоением новых площадей, находящихся вдали от существующей инженерной инфраструктуры и от развитых энергетических узлов. Поэтому разработка новых месторождений предполагает пуск газовых промыслов (ГП), так и строительство дожимных компрессорных станций (ДКС) в составе с энергетических установок и систем электроснабжения на базе комплектных распределительных устройств (КРУ) трансформаторных подстанций (рис. 1) [1–4].
Важнейшими технологическими установками на дожимных компрессорных станциях (ДКС) являются аппараты воздушного охлаждения газа (АВОГ), которые обеспечивают штатную температуры газа после компримирования.
При пуске электродвигателя вентилятора АВОГ в режиме авторотации вентилятора происходит увеличение времени запуска электродвигателя, связанное с поэтапностью пуска: торможением до нулевой скорости и последующим разгоном до номинальной скорости. Результаты экспериментов при пуске вентилятора [5–8] свидетельствуют не только об увеличении времени запуска, но и о росте пускового тока, поскольку рабочее колесо вентилятора вращается в обратную сторону по сравнению со значениями при пуске из состояния покоя.
Для более детального изучения влияния рециркулирующего потока воздуха на переходные процессы разработана виртуальная имитационная модель электропривода вентилятора в пакете MATLAB [9–12], представленная на рис. 2.
Роль источников электроэнергии в модели выполняет источник трехфазного напряжения (Three-PhaseSource) — трансформатор 6/0,4 кВ мощностью 1000 кВА.
Блок «Frequency Converter» является моделью преобразователя частоты (ПЧ). При моделировании торможения противовключением и прямого пуска, ПЧ отключается, а электродвигатель непосредственно подключается к сети. При моделировании динамического торможения используется выпрямитель преобразователя частоты в качестве источника постоянного напряжения и тормозной резистор, после снижения скорости до нуля электродвигатель непосредственно подключается к сети [13–16].