Представительства MAN в странах Европы провели 11 масштабных мероприятий по презентации техники. Маршрут автопробега прошел через 9 европейских стран, это позволило более чем 4600 посетителям испытать в действии новое поколение грузовиков MAN. Особенно востребованным стал тест-драйв: к концу автопробега в нем приняли участие 3300 посетителей, а совокупный пробег тестовых заездов насчитал около 170 тыс. км.
Тест-драйвы, проводимые специалистами MAN ProfiDrive, продемонстрировали эксплуатационные качества и эффективность нового поколения силовых агрегатов автомобилей TG. Они обеспечивают значительное улучшение показателей расхода топлива, повышение эксплуатационных и динамических характеристик и гарантируют высокий уровень надежности. Двигатель D38 нового поколения мощностью до 640 л. с. обладает впечатляющим показателем крутящего момента (до 3000 Н·м) на низких оборотах. Оптимизированный новый двигатель D26 с диапазоном мощности от 420 до 500 л. с. отличается малым весом и низким расходом топлива. Наряду с новыми версиями трансмиссии MAN TipMatic с индивидуальными режимами управления для различных областей применения модельный ряд MAN оснащается высокоэффективными, экономичными и экологичными силовыми агрегатами.
В автопробеге приняли участие 12новых автомобилей серии TG, среди которых был MAN TGX EfficientLine III (третьего поколения) — этот автомобиль экономит на 6,35 % больше топлива, чем его предшественник. На примере TGS 18.420 перевозчики наливных грузов и сыпучих материалов смогли оценить как впечатляющую способность грузовика справляться с высокой нагрузкой, так и работу систем безопасного вождения. Турне также прошли снегоуборочный автомобиль на полноприводном шасси TGS 18.360 и лесовоз TGS 26.500 6x4 с дополнительным гидростатическим приводом передней оси, готовый к работе в условиях труднопроходимых лесных дорог. Характеристики модельного ряда MAN TGS для строительства продемонстрировал самосвал TGS 35.500 8x4 с трехсторонней разгрузкой и маневренной колесной формулой 1+3 с управляемым подъемным задним мостом, а также шасси TGS 32.420 8x4 для автобетоносмесителя и сверхтяжелый кран на базе шасси TGS 8x4 с новым двигателем D26 мощностью до 500 л. с.