Патент 2 749 365
Изобретение относится к контактному блоку для зарядной станции транспортного средства с электрическим приводом и способу образования электропроводящего соединения между транспортным средством, в частности электробусом или аналогичным транспортным средством, и зарядной станцией, причем контактный блок выполнен с возможностью установки над транспортным средством, причем контактный блок выполнен с возможностью перемещения своих контактов относительно контактных поверхностей транспортного средства и образования контакта с ними, причем контактный блок содержит по меньшей мере два держателя зарядных контактов по меньшей мере с двумя расположенными на них зарядными контактами, причем держатели зарядных контактов соединены между собой системой параллельных штанг контактного блока, содержащей две параллельные соединительные штанги и две параллельные несущие штанги, причем каждая несущая штанга соединена с соединительными штангами в одной из двух параллельных плоскостей движения посредством удаленных друг от друга соединительных шарниров, при этом несущие штанги вместе с соединительными штангами образуют параллелограмм.
Подобные контактные блоки и способы известны в уровне техники и регулярно применяются в транспортных средствах с электрическим приводом, перемещающихся между остановками. Речь может идти об электробусах, а также, по существу, иных транспортных средствах, в частности, поездах или трамваях, не имеющих постоянного электрического соединения с контактным проводом или аналогичной системой. В таких транспортных средствах электрический аккумулятор заряжается от зарядной станции, когда транспортное средство останавливается на остановке. Транспортное средство, находящееся на остановке, электрически соединяется с зарядной станцией, причем аккумулятор заряжается по меньшей мере до такой степени, чтобы транспортное средство могло доехать до ближайшей остановки с зарядной станцией по маршруту следования. Для образования электрического соединения между транспортным средством и зарядной станцией используется контактный блок, устанавливаемый или размещаемый над транспортным средством на соответствующей остановке. После этого зарядный контакт зарядной станции перемещается к контактной поверхности на крыше транспортного средства, и устанавливается электрическое соединение. Например, контактный блок может содержать по меньшей мере четыре зарядных контакта, причем, как правило, два зарядных контакта могут использоваться для передачи энергии, один зарядный контакт - для заземления, и еще один зарядный контакт - для передачи данных. При таком способе образования контакта с транспортным средством все зарядные станции на маршруте следования должны быть оснащены соответствующими контактными блоками, поэтому контактный блок должен характеризоваться высокой экономичностью, надежностью и низкой потребностью в техническом обслуживании.